VITARA FORUM ITALIA

In realtà era già staccato da quando l'ho prelevata 2 anni fa salvandola dalla rottamazione.
Da allora, un passo alla volta gli ho fatto fare un sacco di lavori importanti resuscitandola....ma qualche piccola magagna c'è ancora.

Salve, io dopo aver regolato il minimo a caldo volevo regolare la vite del minimo a freddo (sempre con motore caldo) ma staccando il tubicino non sale il contagiri, come mai?

Hai seguito bene i passi?

si certo, niente di più semplice...però boh...in effetti mi è sembrato strano.
staccando il tubicino non cambiava nulla

Sarebbe da provare se il "circuito" è in ordine

SAlve a tutti, da quel che ho letto, il minimo del vitara 1600 8v è un problema che abbiamo tutti, anche io da poco, dopo avere rifatto la testata, ho acquistato il kit di guarnizioni e pulito il gruppo farfallato (la mia è monoiniettore)...come da istruzioni, ho pure smontato la valvola del minimo a freddo e pulita...ora dopo tutto quello che ho fatto, all'accensione della macchina il minimo a gas parte da 1500/1600 e man mano va scendendo sino a stabilizzarsi sui 800/900 a caldo, il problema non proprio risolto accade a benzina...a freddo intorno 1800/2000 ...per poi scendere a 1100/1200 a caldo.
Inoltre una cosa che non sono riuscito a sistemare è che al momento di accensione di luci o ventola riscaldamento, dal motore inizia a sentirsi un rumore come se le punterie sbattessero (fatto vedere un sacco di volte e mai nessuno è riuscito a risolvere) il bello che il rumore sembra provenire dal gruppo farfallato .
Qualcuno ha il mio stesso problema che ha eventualmente risolto.

il rumore dell'iniettore si sente, ma è normale, non sò come intendi te ma lo deve fare, per il minimo a benzina lo devi registrare attraverso la ghiera sotto il coperchio con le tre viti, li dentro c'è un piccolo termostato che di fatto regola il flusso dell'aria per la miscela aria/benzina, la ghiera che si presenta togliendo il tappo con le 3 viti a croce allentandola (mi pare) abbassa il flusso e di conseguenza il minimo

cris72 ha scritto:

leporo ha scritto:dentro in pratica c'è un cono che con il passaggio dell'aria si sporca e non si registra correttamente se non lo smonti e lo pulisci con un pò di benzina o diluente , fai attenzione ai particolari!

Io ho provato a ridarci un'okkio ma .....
Devo smontare questo ?



o questo ?

Come hai fatto a regolare la valvola TPS e quanto l'hai regolata?

c'è un valore da rispettare...non ricordo quando devi leggere con i puntali del tester messo in ohm.. sul manuale però ne parla..

In un'altro post chiedevo se avete fatto così, ma nessuno me lo ha confermato.