VITARA FORUM ITALIA

allora devi rimetter mano e ripetere da capo la regolazione , forse ricontrollando da capo uscirà il problema

Ok, finalmente problema minimo risolto.
Ho dovuto rifare le regolazioni cominciando dal regolatore GPL(Polmone), perchè una volta revisionato e dopo aver pulito l'elettrovalvola piena di sporcizia, l'erogazione ora avviene in modo diverso.
Poi ho rifatto le regolazioni del minimo seguendo la guida, ottenendo un risultato regolare.
Posto delle foto riguardanti lo stato in cui ho trovato l'elettrovalvola.





Polvere metallica.

polvere metallica! Ma come può succedere che si trovi dentro l'elettrovalvola?!
.... So che il gpl contiene diverse porcherie diverse dal gas.... Ma polvere metallica.... Mi sembra strano

Proprio così , come descrivevo, all'interno c'è una rondella magnetica che ha trattenuto, oltre che al filtro, tutte quelle scorie metalliche.

Vero! Nel filtro dell' elettrovalvola c'è un magnete che serve proprio a trattenere le particelle metalliche. Quel filtro è una vita che c'è,va cambiato almeno ogni 10-15mila km.Se cambiato regolarmente ne vedi un infinitesima parte di quella polvere.

Non vorrei uscire troppo dal discorso, però..... Mi piacerebbe sapere da dove potrebbe provenire tale polvere metallica; perché non mi pare che ci sono organi e attriti meccanici che la possano causare....

Un tizio mi diceva che le scorie si producono all'interno del serbatoio.
In pratica,
Il serbatoio è sottoposto continuamente a pressioni diverse, come un pallone , (si gonfia) al momento dell'immissione del gas, poi man mano, con il consumo durante la marcia si (va sgonfiando) , ovviamente sono dei micro movimenti ma che fanno proprio staccare delle particelle metalliche di cui è fatto il serbatoio interno, soprattutto dalle zone delle saldature.

Ovviamente sono scorie che si accumulano nel tempo, il mio impianto è stato installato 9 anni fa e credo che nessuno prima aveva fatto mai la pulizia di quella parte.

Beh, si... Potrebbe essere.... Ciò potrebbe spiegare anche il perché, ogni 10 anni, le bombole debbono essere sostituite....

Salve ragazzi,
ho letto tutta la discussione ma senza trovare una soluzione al mio problema.
In pratica da un pò il mio minimo a freddo è fermo a 900giri.
Accendo l'auto, i giri vanno su fino a 2000 e poi scendono di botto a 900 e da lì non si schiodano.
Staccando il tubicino per regolare il minimo i giri aumentano. Ricollegandolo tornano a 900.
Non avendo toccato nulla (prima saliva a 1800 per poi scendere gradualmente a 900) cosa può aver causato tale problema?
E come posso fare per risolverlo?

Probabilmente la valvola da dove stacchi il tubo è sporca