VITARA FORUM ITALIA

tranquillo Simo
io sono 6 mesi che scrivo che se si può aspettare è meglio temporeggiare o nel caso contrario sfruttare il momento per strappare buoni prezzi sull'attuale motorizzazione

mah vedremo il futuro ibrido plug-in quando verrà, perchè verrà per certo ma scopriremo a che costi
personalmente non credo che un 4x4 plug-in costerà come una attuale v-top hybrid anche se immagino che nei prossimi 2 anni per economia di scala i costi scenderanno

https://www.lastampa.it/motori/tec ... 1891/amp/
Un po' off topic ma comunque interessante... Le case automobilistiche rientrano nella norma noi fuori dal portafoglio.
Tutto ha un prezzo comunque...

stasera ho fatto un giochino
sono andato su 4ruote e ho impostato qualche filtro;
hybrid, dai 17000 ai 35000 €, trazione integrale anteriore con posteriore inseribile, mi ha restituito 7 risultati,
tralasciando Ignis e Swift ho cercato per ognuna la versione 4x4 con il prezzo più basso e l'ho confrontata con la Vitara 1.4 COOL 4WD ALLGRIP Hybrid (quella da meno insomma) intanto nessuna sta sotto i 30000€ di listino e la Vitarozza siamo a 26400!!

Poi le 2 che emettono meno co2 della Vitara (Mazda3 2.0L Skyactiv-X AWD M-Hybrid Exc e Prius 1.8 AWD Lounge) costano 7400 o 8450€ in più e solo la Prius sta dentro ai parametri che scrivete ed è l'unica che consuma sensibilmente meno della Vitara per le altre siamo li.

Tanto per dire quella che costa meno del lotto, la Mazda CX3, la base costa 1800€ più della Vitara 1.4 TOP 4WD ALLGRIP Hybrid emette e consuma circa uguale solo che è un 2,0 con 122 cv.
Ora.... io non sto seguendo particolarmente l'andamento del mercato e le nuove uscite ma (mio parere personalissimo ) da quello che ho letto non mi sembra che ci si stia votando commercialmente al suicidio... si sta temporeggiando mettendo fuori quello che si ha spendendo niente per riconfigurare le linee di assemblaggio, potremmo chiamarla una politica frugale, sobria ed è quella che offre di più con meno euri (al netto delle plasticazze e degli scricchiolii)
poi magari mi sbaglio eh

bella analisi
In fondo la politica Suzuki è sempre quella, offrire il massimo possibile con la minima spesa.
È la politica ad aver 'toppato' imponendo limiti impossibili da raggiungere e rovinando l'intera produzione auto europea,che sa fare i motori termici e non gli elettrici .. Considerato poi che i grandi produttori mondiali non hanno alcun interesse ad investire per un mercato in declino come il nostro realizzare certe normative vuol dire suicidarsi.

ieri ho parlato con una ad uno stand Suzuki e mi ha detto che le hybrid sono già ordinabili
se non ricordo male 27500 top 2wd e 29500 la 4wd

aggiungo che nella cx3, io dietro non ci sto (nella vitara si')
che quando ho discusso il prezzo, 3 anni fa, il venditore mi ha sorriso, dato due pacche sulla spalla, e accompagnato all'uscita

i limiti sono una media del venduto, non che ogni auto debba rientrare in quei parametri.
che comunque rimangono un suicidio commerciale. Da un lato abbassano le emissioni di co2, e dall'altro uccidono il motore che ne emette meno.
non possiamo andare lontano cosi' e, quando saremo tornati al ciuchino, ci metteranno il limite sulle emissioni di metano del povero animale

Vediamo come va prima di esprimere un giudizio sull’ibrido suzuki. Di concorrenza, se sulla 4wd ne ha poca, sulla 2wd ne ha parecchia e deve competere anche li, per cui deve giocare bene le sue carte. Cosa non favile perché in questo motivo ci si sta muovendo su un contesto irrazionale che decide molto sui mal di pancia del monento. Le scelte “ecologiche” del mondo dell’autotrazione dovrebbero essere decise in modo più scientifico ed essere applicate in modo uniforme almeno a tutta la comunità europea, qui invece siamo in balia dei comuni che sembra di essere tornati ai tempi dei dazi. Provate a pensare di andare a fare un giro con la vostra auto fuori dalla vostra zona ..... e ditemi se conoscete i blocchi e i limiti della circolazione di ogni comune d’italia.

L'ibrido Suzuki sulle piccole ha fatto successo, e nn c'è solo un modello da scegliere, ovviamente le concorrenti ci sono, e ce ne saranno sempre di più.. La battaglia tra case automobilistiche sta aumentando, lasciamo che "combattino" tra di loro, a noi non ci resta che aspettare e raccogliere i frutti..

Buona sera forumisti.
Nel sottostante video un accenno all'ibrido di Vitara ed S-cross da un personaggio poco informato rispetto alle dotazioni del modello 2019... ed altre amenità. Interessante sapere che prima o poi arriverà anche un cambio automatico.

Azz Giacomo, mi hai preceduto, appena visto ora il video su YouTube
Cmq interessante, tanta sostanza con 11 cavalli in meno.. Suzuki prosegue la sua linea di affidabilità nel comparto motore-meccanica-peso a favore dell'eco-sostenibilita' a prezzi molto competitivi.. Cresce la curiosità di provarla su strada!