VITARA FORUM ITALIA

Quindi la versione ibrida della Vitara non ricarica la batteria mollando l'acceleratore?
E quando si mantiene premuto il pedale della frizione che succede?

immagino che ricarichi in rilascio come ogni ibrido mild
è la modalità di utilizzo di tutta sta carica che mi lascia perplesso,
praticamente in discesa dovrei farla con la frizione premuta per simulare una folle e l'ibrido mi spegnerebbe il termico lasciandomi accesi i servizi e alla sera ciccia!!
Mi è venuto in mente Fantozzi e la famosa corazzata.....

Oggi sul social faccialibro ho avuto diciamo uno scambio di opinioni con altrinutenti riguardo a sto video...perchè quando il testatore ha parlato del metodo per veleggiare con questo motore,definendolo pure un sistema “carino” ...beh mi sembrava di sognare! Intanto definirlo “carino” mi pare come dire alla amica cessa che la trovi più che altro simpatica...
Poi,parliamo di sto veleggiare...
in pratica puoi schiacciando la frizione ,tra gli 80 e i 15 km/h far andare al minimo il termico usando l’elettrico x far funzionare tutti i sistemi. Sotto i 15 km/h se molli la frizione con marcia inserita l’elettrico da la spinta per far subito prendere i giri giusti al termico. Se la frizione sotto i 15 non la molli,il termico si spegne e l’elettrico tiene in vita tutto (tipo verso un semaforo rosso x capirci) .
Secondo lui in pratica in 4/5 marcia potresti (ma sotto gli 81 km/h attenzione) premere la frizione a X INERZIA continuare ad andare un po’ senza che si spenga tutto (freni luci radio ecc),ma non parla dell’elettrico che spinge...perchè un mild non va mai senza il termico. Quindi,in 5 in tangenziale ad 80 all’ora puoi andare a frizione giù soerando di non perder troppa velocità senno devi riaccellerare dopo in pochino,va bene in discesina dai. Vantaggio? Risparmi carburante (una marea immagino...) e co2 (abbiam salvato il ciclamino di casa).
Spiegatemi voi xchè io non ci arrivo cosa cambia se domani col mio 1.4 faccio lo stesso scendendo in folle da un discesino o togliendo la marcia prima del semaforo lontano rosso.
Capisco che il ragazzo del video alla fine era li per far promozione,ma ste oscenità non si possono sentire

Praticamente devi riconsiderare il tuo modo di guidare....no mi dispiace ma non mi convince.
Pensavo agisse del tutto in maniera indipendente nell'aiuto al termico.
Io uso tanto nelle discese e in curva il freno motore, che già sul benzina ė molto ridotto rispetto al diesel...figuriamoci se mi metto a schiacciare la frizione.
In altro topic si discuteva sulla leggerezza dello sterzo nella Vitara che dava quella sensazione di poca stabilità....quindi schiacciando la frizione anche solo sugli 80Km sentirei questa sensazione accentuata credo.

L'antitesi della guida, tutto in funzione di un presunto risparmio di co2?
no grazie

Più che altro è scomodo dover tenere premuto la frizione per tutto il periodo del veleggio

Più che altro è scomodo dover tenere premuto la frizione per tutto il periodo del veleggio

Infatti... A questo non ci avevo pensato.

.... che poi la frizione non é nata per essere sempre premuta.

.... che poi la frizione non é nata per essere sempre premuta

Giusto... È quindi viene pure spontaneo chiedersi perché non mettere il cambio automatico accoppiata a questa soluzione...

fabiobologna ha scritto: ↑30/01/2020, 8:00 .... che poi la frizione non é nata per essere sempre premuta.

Quello che risparmi di benzina lo spendi, moltiplicato per N, per rifare la frizione ogni 2/3 anni