VITARA FORUM ITALIA

DIDAC ha scritto:Ma da cosa ti sei accorto che stava rigenerando?

Quadro arancione e spie accese, e il display diceva, di continuare la marcia per eseguire la rigenerazione.

ah allora era una rigenerazione forzata non sapevo che diventasse fluorescente

Si infatti, se ti avvisa è forzata.

Di solito viaggio sempre col pieno o già di li facendo 20 30 euri di gasolio per volta. un meccanico mi aveva detto di cercare di non avere mai il serbatoio vuoto, non ricordo perchè. ultimamente utilizzo esso supreme , c'è chi lo conosce ?

Non me ne intendo però lo uso anche io su consiglio del benzinaio dove faccio abitualmente carburante.
Lui mi disse che é di qualità migliore, mantiene più pulito il motore, adatto pure a temperature bassissime (per chi magari fa tanta montagna in inverno) e anche se costa qualcosa in più rende di più come chilometraggio (verificato ed è vero forse una cinquantina di km su un pieno).
Parlandone poi con il meccanico della concessionaria, quando feci il primo controllo alla Vitara, secondo lui, la differenza non sta tanto su supreme, blu diesel o altro rispetto al diesel normale ma sulla qualità del carburante acquistato a monte, cioè se fa parte di una fascia alta media o bassa dove ci possono essere piú o meno residui.
Alla fine sta di fatto che sto continuando ad usarlo, personalmente spendere 3 o 4 euro in più su un pieno non mi pesa e in compenso, oltre a percorrere più km, mi sento più tranquillo pensando e sperando di far bene al motore.

Anche io ho iniziato a rifornirmi solo con greendiesel eni e ho constatato una maggiore resa chilometrica e spero anche una maggiore pulizia dei componenti del motore e quindi nel tempo dovrebbe fargli bene

A me è stato invece consigliato di alternare i vari diesel "raffinati" con quelli "classici"...ora riderete ma a un conoscente è capitato di trovare alghe nel serbatoio! Non me ne intendo tanto, ma pare che sia stata colpa dei gasoli "raffinati".
Non per nulla vendono anche additivi "bio killer" per questo tipo di carburante.

Ora, non penso che usando quel tipo di carburante nascano muschi e licheni nel serbatoio, ma a parte questo discorso, non è male ogni tanto usare anche un gasolio meno secco...
Mio padre ha sempre fatto così su tutte le Alfa diesel che ha avuto, 1 pieno di Blu diesel e un pieno di standard...e ogni auto s'è fatta i suoi 300'000 km senza nemmeno un problema al motore.

Umpa il discorso é diverso... In tutti i diesel é presente una parte di biodiesel che contiene acqua e quindi può produrre condensa che porta alla formazione di ruggine, alghe ecc.
I diesel raffinati possono contenere una percentuale di biodiesel minima e fissata x legge (mi pare 7% ma non ricordo bene) mentre i diesel normali non hanno questo limite e vanno ad libitum...
Fate i vostri conti su cosa conviene mettere...
Il fatto di diesel secco e meno secco penso sia una leggenda metropolitana... Il cetano addittivante che usano i diesel speciali tiene pulito il motore ma non deve lubrificare nulla... A quello ci pensa l'olio!

Ne faccio tesoro! Come dicevo, non me ne intendo molto...mi baso un po' su quello che dice il benzinaio...che non è detto che sappia cose giuste!
Per l'esperienza che abbiamo in famiglia, alternare i carburanti è sempre stata una garanzia di longevità del motore, ma c'è anche da dire che i motori di oggi, se tenuti bene, di KM ne fanno anche 500'000.

ragazzi, per le benzine speciali c'è già un topic? ho cercato ma non ho trovato nulla.