VITARA FORUM ITALIA

26000 km è davvero poco. L’amianto e il peso non c’entrano, io ne ho 36 e all’ultimo tagliando un paio di mesi fa le davano mi sembra al 60 o al 40% non ricordo, ma ricordo che erano le stesse percentuali del primo tagliando, da li ho perso parecchia fiducia per il concessionario di via salaria. Quello che però ho notato questa estate che avevo la roomster 1,2 TSI 105cv di mio padre vicino, e che ha dei dischi all’anteriore enormemente più grandi dei nostri, anche qui mi sa suzuki è andata al risparmio. Sicuro che le tue pasticche fossero realmente da cambiare ?

Drake facevano un rumore di ferraglia che sentivo dentro l'abitacolo a finestrini chiusi ma non è questo il problema, ho fatto una frenata e la macchina ha letteralmente tremato saltellando, non me la sono sentita di rischiare, se non fosse stato aperto il conce a Via Salaria il 20 per riportare a casa la famiglia avrei noleggiato un'altra auto.

Hai fatto benissimo, sicuramente avevano qualche problema. Te le ha fatte vedere le vecchio dopo che le ha smontate? Per capire se erano solo usurate o avevano dei difetti evidenti.

Emi, anche io ho dovuto cambiare le anteriori sul 30.000 km circa... Ma all'epoca fu il mio gommista a dirmi che erano arrivate, non l'officina suzuki. Quelle nuove le ho sotto da più di 60.000 km e ancora vanno. Boh...

Caspita, 60k sono da record!! Mi viene da pensare che le forniture e / o di conseguenza mescole o materiali potrebbero essere cambiati..

36€ contro 155

Comunque: la zona dove abito mi impone di stressare continuamente i freni e non ho una guida tranquilla, quindi credo che 40K li facciano senza problemi. 26K col (poco) peso in più del diesel mi sembran veramente pochi..


Comunque non ve lo deve dire nessuno quando sono da cambiare: le pastiglie che montano le Suzuki hanno una bandella in metallo fatta per grattare sul disco quando la pastigila è a fine vita. Lo sentite chiarissimamente quando sono da cambiare

Salve a tutti, io ho una V-Top 2017 1.6 diesel, in quanto al consumo dei freni, vorrei dire due porole sul cruiser, che io uso sempre più raramente, in quanto se inserito ad una data velocità con il radar adattivo quando rileva veicoli davanti nella sua triettoria a velocità inferiore interviene e entra in frenata, se la velocità del veicolo che ci precede è anche di poco inferiore non ci si accorge che sta frenando per la modica differenza della velocità, ma le pestiglie lavorano comunque, fateci caso.
Tengo a precisare che non sapendo se la Vitara in questione è dotata di tale sistema, io ho appena percorso 4k km e alla rotazione dei pneumatici ho notato che le pastiglie erano ancora all'ottanta per cento. Un saluto a tutto il Forum, Carlo

La Cool non ha il cruise control adattativo però non male come spunto di ragionamento...Comunque anche a pasticche cambiate la mia auto continua a fare un rumore cupo in frenata tipo (scusate il tentativo) "vuvuvuvu" per ora non me ne preoccupo perchè questo lunedì devo portare l'auto per rifare il cofano in garanzia e devo fare anche il tagliando per cui avranno una settimana intera per risolvere il problema che se si dovesse ripresentare alla consegna successivamente leggerete di me sui giornali

Solo per precisare che "La Cool non ha il cruise control adattativo" vale solo per la 2WD, le AllGrip lo hanno anche se V-Cool.
Io posso portare la mia esperienza, 54k km fatti di cui almeno metà con il CC attivo e non ho mai cambiato le pasticche. Non faccio montagna ma tanta collina e uso il CC sia in pianura che per le colline (salita).

Il CC frena le quattro ruote (a quanto so) e non solo le anteriori come succede frenando normalmente.
Quindi, seguendo questa teoria, le pastiglie davanti durano di più