VITARA FORUM ITALIA

Stavo seguendo l'argomento con attenzione, mi piaceva... poi ad un tratto....

quasi quasi la vendo e compro un tata pik-up di quelli vecchi

:D E' stato come quando ti squilla il telefono in "certi" momenti :D :D :D

[youtube]maOvM3UmgVM[/youtube]

sono stato esagerato? hahaha

admin.... riprendigli i superpoteri...

hahaha

http://zukiworld.com/month_110103/featu ... movies.htm

quì è possibile vedere qualcosa, però se monto gomme da 33 con un body sotto la mia di sicuro non mi scappa :D

dico la mia da vitarista.ma perche' rovinare tutto quello che i possessori di samurai e sj vari ci invidia!!L'ASSETTO A MOLLE!

e per cosa?per passare alle balestre?secondo me non è un gran passo avanti...poi quel vitara che si vede nel linkè un ammasso di ferraglia,tubi,attacchi,longheroni e altre cose pesanti e difficile da gestire...almeno io la vedo così.magari si potra' alzare un po' per avere piu' twist ma montare il ponte rigido all'anteriore non lo vedo un gran affare...poi potrei sbagliarmi.io non facendo fuoristrada non so nemmeno le reali necessita che ci possano essere e se realmente siano coì importanti da fare come si vede nel sopracitato limk

bè certo che si apesantirebbe di sicuro, però aquista una notevole mobilità e una robustezza ineguagliagile ad un'assetto convenzionale, concordo con te nell'originalità del progetto ma ammetto che in off road fà davvero la differenza, il riferimento a montare il ponte con balestre anziche molle è solo economico e veloce, ma non meglio ovviamente
ciao grande superdario

gente!! vi faccio sbavare un pò, modifica trovata sul web dai cugini americani!!!

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vitara 2.0 16v ha scritto:gente!! vi faccio sbavare un pò, modifica trovata sul web dai cugini americani!!!

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carino ma non vedo i semiassi.. chi fa girare quelle ruote?
sarò fuori dal coro ma volevo dire la mia sulla 'famosa' modifica all'anteriore.. la realizzazione di quella che molti chiamano ViToy .. non me ne vogliate ma secondo me fare una cosa del genere può essere una porcata oppure una cosa decisamente antieconomica (omologazione..) duemila euro il kit, duemila euro i ponti, duemila euro di lavoro, duemila euro di omologazione.. cambio auto e faccio prima..
..ma non fate caso a me, io che vorrei invece le indipendenti anche dietro.. e che ho contribuito alla realizzazione di un 'Gitara' (ponti G su telaio vitara) che però è ancora per aria..

magari! il male non è tanto la spesa che uno più o meno potrebbe fare il lavoro da solo e magari trovare i pezzi da amici, io per esempio, non ho mai messo il ponte solo per principio, tutti a dire che non è buona per fare estremo (hanno ragione) e io sempre a capobasso! comunque tutti i mezzi per rendere forte la vitara sono consentiti meno che dalla legge...
comunque l'assetto della foto è davvero fenomenale, estremizza l'indipendente e probabilmente non è finita, si vedono i fori in corrispondenza del centro ruota, tienila d'occhio se trovi altre modifiche faccele vedere! anche a me era venuta l'idea di allungare i bracci (facendoli nuovi) gli ammo come in foto e differenziale avrei montato il posteriore con semiassi appropriati ma con lo scorrevole sul bastone del semiasse come una modifica sempre americana (tipo i semiassi della dyane) e si potrebbe anche fare senza tagliare il telaio sfruttando i buloni esistenti un "metti-e-leva" per intenderci, bello inoltre la soluzione della stabilizzatrice dentro il tubo del telaio

ricordo che nell'ultima OFF THE HUMMER ha vinto un proto jeep con sospenzioni indipendenti anteriore!... tipo questo!

e non l'ho fatto perchè non c'ho soldi da spendere e poi vai a farti fermare per la via! hehehe