VITARA FORUM ITALIA

Pure la 1.6 ha il convertitore a 6 marce, il diesel ha il doppia frizione

Il doppia frizione credo sia sul diesel, io avevo una jag s-type 3.0 benzina e l'effeto scooter non lo aveva e il cambio era sempre un convertitore.
Effettivamente quando tiri ,senza fare kick down, sembra giri sempre alto, forse ha ragione Giobia gira in 5° e non in 6# anche se c'e' sempre scritto D , il manuale l'ho usato 1 volta sola ,non mi ha fatto impazzire e quindi non lo usero' piu'.... pure sulla jag l'avro usato 2\3 volte in tutta la sua vita.....
Effettivamente,anche se ho un piede leggero, in accelerazione gira sempre alto come fosse in sport e solo fino a 130 usa la 6°... provero' a contare le marce e poi vi diro'.....

Monel ha scritto:Pure la 1.6 ha il convertitore a 6 marce, il diesel ha il doppia frizione

Ah ecco, in effetti mi ero perso qualcosa!

grazie

visconte ha scritto ... provero' a contare le marce

visconte grazie x info.
per vedere che marcia usa, io premo il PADDLE + (a destra del volante) :
- se è già in 6°marcia te lo indica nel display e non succede altro
- diversamente cerca di inserire la marcia superiore e nel display ti indica quale (es. da 5°passa in 6°).

...prova..

ok!

Una domanda sorge spontanea.... ma le 4x4 con cambio automatico possono modificare,o hanno il tasto sport,la risposta motore?
Perche se tieni il piede leggerissimo snocciola le marce ed i giri salgono poco, se invece stai a meta' sta sempre in sparo.....

Certo che hanno il selettore snow/auto/sport/lock

giobia ha scritto:

visconte ha scritto ... provero' a contare le marce

visconte grazie x info.
per vedere che marcia usa, io premo il PADDLE + (a destra del volante) :
- se è già in 6°marcia te lo indica nel display e non succede altro
- diversamente cerca di inserire la marcia superiore e nel display ti indica quale (es. da 5°passa in 6°).

...prova..

Effettivamente, non solo vedi in quale marcia stai viaggiando,ma puoi passare alla marcia superiore,anche perche' il motore sta sempre a girare alto in 4°sia in accelerazione che in ripresa..... ed i consumi salgono....

Io lo trovo un buon cambio e condivido con l'autore della discussione che tende a tirare i giri del motore ma potrebbe essere legato al tipo di motorizzazione. La mia valutazione è fatta anche rispetto ad un automatico Bmw a 6 rapporti che è ottimo. Dunque confermo che sono soddisfatto di questo cambio.

Eccomi.... in partenza devi andare piano per farlo slittare il meno possibile (sembra effetto scooter) poi e' ok ma se metti il cruise tende sempre a girare alto ed in 4 a , poi in discesa mette 5 e 6 ... tante volte uso le palette per far salire di una marcia ma spesso ritorna in 4 a ....
Lo devo far vedere o e' normale?
Grazie