VITARA FORUM ITALIA

Sulle strade sterrate, fangose e ghiaiose si va che è una meraviglia, non fraintendetemi. Andare in off road è una cosa diversa. Credo che il 99% delle situazioni normali siano una passeggiata per la nostra auto.
Qui vedete qualche video di quello che si può fare senza problemi, poi con il Samurai si fa off road, quello che per un chilometro non hai più di tre ruote a terra, quello che spanci e devi fare il pendolino per ripartire, quello che tocchi la carrozzeria sulla terra e poi via a manetta per salire sul dosso che non vedi cosa c'è dietro, che ti incammini sulla sabbia morbida e galleggi a difficoltà alzando mulinelli fino al cielo...

Quando ho scelto la vitara ero consapevole di non avere un fuoristrada e come ho già avuto modo di scrivere se volevo un fuoristrada mi tenevo il land cruiser solo che sono rimasto male quando facendo meno di 10 metri in retromarcia in un campo poco battuto la macchina mi è sembrata in grossa difficoltà ed si è accesa anche la spia del transaxle.
Sicuramente le gomme 100% stradali e il fatto che erano i miei primi km con quest'auto (leggasi mia imbranataggine) hanno influito negativamente
E visto che è un sacco di tempo che non piove dovrò aspettare un bel pò per riprovarla con il fango
Per il resto la macchina va benone (ora mi tocco) vorrei però essere sicuro che quando andrò a calare con il carrello la barca e soprattutto andrò a tirarla fuori non mi faccia scherzi sugli scivoli in terra che diventano a volte piuttosto infidi ma anche per questo non resta che trovarcisi e provare
Non sò se c'è qualche pescatore vitarizzato che ha già avuto esperienze di questo tipo.

Io quando parlavo di pdore di bruciato mi riferivo alla frizione (avendo la 2wd manuale non c'è altro ). Ho notato che basta sforzarla poco per sentire molto odore (nel mio caso 2-3 partenze in salita su asfalto per traffico senza troppo sfrizionare). Speriamo che sia adeguata ai 320nm dei coppia del diesel, non mi piacerebbe trovarmo a 100.000 km e doverla rifare. Per l'offroad non so, mai fatto, non so se nelle all grip c'è qualche altro componente soggetto a questa cosa.

In effetti se l odoraccio fosse lo stesso ( purtroppo sul forum tocca andare a sensazioni) si escluderebbe il problema di inizio topic aprendosi invece un altro scenario quello eventualmente della frizione sottodimensionata come dicevi tu Drake, io ho il benzina e ad oggi nonostante qualche partenza anche io in salita nn proprio da manuale nn ho mai sentito odoraccio di strino, sarebbe interessante se tutti scrivessimo la nostra attuale esperienza sia per chi ha l all' grip chi la 2wd e specificando anche se vvt,S o ddis così da fare una sorta di censimento

Però a questo punto forse meriterebbe aprire un topic a se sulla frizione....o comuqnue sia sugli "odorini"...che dite?

È quello che pensavo, volevo solo aspettare per capire se ( nel possibile xche chiaramente è espresso a voce ) l odoraccio è lo stesso, ascoltando più pareri sia di allgrip che di 2wd che di diesel e benza, per eventualmente differenziare le cose

A me è successo un paio di volte di sentire un po puzzo di frizione.
Il ddis non ha una gran coppia ai bassi esoprattutto agli inizi si è portati a esagerare un po col piede destro per paura che si spenga. E ti trovi col motore a massima coppia e la frizione che non puoi rilasciare velocemente senno la macchina schizza via di colpo.


Adesso "gioco" un po piu con la frizione e quasi 0 gas e mai si spenge o fa puzzo


Ps:son certo che fosse frizione anche perche ero entrambe le volte su asfalto

A volte penso che il puzzo sia il ferodo... quando forza per sbloccare Anti arretramento. .boh..

Strano sia quello, sfrega pochissimo rispetto alla frizione e tra ferodo e disco la differenza di velocità è bassissima in quei casi. Altrimenti ogni frenata sarebbe un barbecue

Infatti...lo pensavo....xke se è la frizione dopo 2 anni siamo tutti in fila a cambiarla.almeno le diesel.