VITARA FORUM ITALIA

E purtroppo siamo in Italia, facciamo parte dell' UE.. Fuori utilizzano ancora l'R134a, anche sulle auto nuove, ma lì è un'altra storia .. solo a noi poveri e miseri ci tocca rispettare le normative a livello antinquinamento , anche a discapito delle nostre tasche..

Perché noi siamo bravi e responsabili e abbiamo a cuore la salute del pianeta e...bla...bla...bla....
La realtà è che ci stanno spremendo come limoni.
Tanto a quelli ai piani alti che glie ne frega...loro impongono norme ultrarestrittive, noi paghiamo

Ma siamo sicura che la ricarica costa di più? Qualche esperienza già fatta?
Ma se tutti (in UE/IT) devono adoperare il nuovo gas, non è che cmq i costi si terranno nella "norma" visto che sono distribuiti su tutte le auto?
Domande da incompetente......

Un po' di officine (non Suzuki) le frequento...appena posso chiedo, sono curioso anch'io

Sono già stato avvisato dal mio amico della concessionaria, è quello di ultima generazione al momento è ben più salato del classico gas

nervine ha scritto:Ma siamo sicura che la ricarica costa di più? Qualche esperienza già fatta?
Ma se tutti (in UE/IT) devono adoperare il nuovo gas, non è che cmq i costi si terranno nella "norma" visto che sono distribuiti su tutte le auto?
Domande da incompetente......

Lo spero vivamente!!! Ho chiesto info presso officina autorizzata Opel (scusate il piccolo OT) dove mi sono sempre rivolto da parecchi anni e li conosco bene.. Purtroppo i prezzi per eventuali ricariche gas, sono quelli che ho descritto, e le officine si stanno adeguando per i nuovi macchinari. Inoltre, già da un po' di tempo, la legge impone il patentino FGAS, costo totale corso ,esame e rilascio patentino, siamo sui 700 euro o poco meno... Anche in Suzuki penso non siano diversi come prezzi, anzi, visto che di centri di assistenza Suzuki ce ne sono di meno a differenza di altre case automobilistiche..

Con il nuovo gas che è maggiormente volatile, spero non si vada incontro a ricariche più frequenti, visto che già sono più costose...!

Si spera che gli impianti siano fatti a regola d'arte, talvolta capita che ci sono delle micro perdite per assemblaggi di saldature poco curate o raccordi difettosi, in questi casi sono cavoli amari!

se c'e' una perdita, che il gas sia piu' o meno volatile, l'impianto si scarica comunque.
anzi, direi che, prima o poi, si scarica in ogni caso

Se è vero che:

Margiu ha scritto:...nuovo tipo di gas.....E' altamente infiammabile, strano che sia a norma ma e' cosi...

...magari gli impianti sono soggetti a meno perdite (rischio incendio) e quindi più durevole la carica...