VITARA FORUM ITALIA

cijro ha scritto:in fattura c'è scritto "Olio motore 5w30 18,30 euro/kg + iva, poi hanno cambiato filtro abitacolo, filtro olio e guarnizione tappo olio. Non mi hanno nemmeno rabboccato il liquido dei tergicristalli!

20000 km forse potevano cambiare il filtro dell'aria

Fatto ieri il primo tagliando, 258 euro per cambio olio e filtro dell'olio (oltre ai vari controlli), da autosport in via salaria a Roma, come da preventivo. Mi sembra nella media per la diesel. Non mi hanno aggiornato il software dell'infotainment, avevo la 8.40 e quella è rimasta (non gliel'ho chiesto esplicitamente perché a me non cambia nulla non usando il navigatore, ma avrei avuto piacere che lo avessero fatto a prescindere)

Vi scrivo la mia esperienza con un po' di ritardo.
Il capo meccanico officina Suzuki della concessionaria dove ho comprato l'auto per il primo tagliando mi ha consigliato di farlo entro i 15.000 km ed i successivi sempre entro i 20.000.
Per non incasinarmi la vita il secondo lo potrò fare direttamente a 40.000?
A metà luglio compirà un anno e ho fatto 23.000 km ma sicuro che a 35.000 mi passerà di mente e il tagliando lo farò in ritardo!
Ho approfittato della lettera di richiamo per aggiornamento ed ho fatto tutto insieme.
Allego la fattura di € 205,00 con l'elenco dei lavori eseguiti.

era troppo grande.
spero che si riesca a leggere

Se il primo lo hai fatto a 15000km, il secondo lo devi fare entro i 35000 o entro un anno dal primo tagliando. Altrimenti rischi che ti decada la garanzia.
La macchina non penso avrebbe problemi a reggerli, l'olio in realtà lo potresti cambiare ogni 30000, ma il tagliando va fatto a quelle scadenze.
Non capisco perché ti abbia fatto anticipare il primo, male non gli fa sicuramente, ma se la casa richiede ogni 20000 basta quello (ameno di nn farne un uso gravoso della macchina).
Ottimo il prezzo, la manodopera vedo che è stata economica.

Jany ha scritto:Ma sulla S quanto avete pagato al 1° tagliando?
Vorrei capire se conviene il pacchetto manutenzione

Anche se un po' fuori tempo ti posto la mia esperienza.

Il difetto che avevo presentato in questa discussione http://www.vitara.it/impianto-elettrico ... 26-25.html non è stato risolto nonostante il reset del software (avevo già la 850) quindi lo ripresenterò al prossimo tagliando.
Che il battistrada delle gomme è ancora al 90% lo vedo anch'io ) , mentre avrei preferito che venisse misurata la loro pressione .
E' stato controllato il livello della batteria .
Nonostante avessi chiesto espressamente di non usarlo, mi è stato messo un additivo nella benzina per la pulizia degli iniettori (prospettandomi possibili danni per migliaia di euro ).
Sull'uso di questi additivi sono sempre stato scettico e oltretutto mi risulta che debbano essere miscelati col carburante in ben determinate proporzioni; la mia auto era quasi in riserva e così l'ho ritirata, quindi l'eventuale additivo sarà particolarmente concentrato (ma ce l'avranno messo veramente?).

Devo dire che mi aspettavo qualcosa di meglio, ma se considero che il tagliando (di solo controllo) per una VW Up! mi è costato 270 euro posso ritenermi soddisfatto.

ciao

Sull additivo concordo, è giusto che si venga interpellati e almeno un tempo era consigliato aggiungerli se nn con il pieno, con un buon quantitativo di carburante

Credo che qualunque intrvento in fase di tagliando non previsto dalla casa vada concordato con il proprietario. E l'additivo non viene indicato nel tagliando sul libretto.

Jany ha scritto:Ma sulla S quanto avete pagato al 1° tagliando?
Vorrei capire se conviene il pacchetto manutenzione

E io che pensavo di aver pagato tanto!
Primo tagliandino a 14.500km in un'anno esatto. Costo 240, scontato a 200 presso il concessionario ufficiale.

Ero di fretta e non ho ancora visto il libretto nè sono ancora registrato su MySuzuki ma mi han detto di aver cambiato filtri e olio.


Ma è vero che ai benzina euro6 (specie se turbo) andrebbe cambiato l'olio ogni 10.000km?
Mi sembra eccessivo sinceramente..!

Basta quello che viene riportato sul libretto della macchina, cambiarlo prima non è dannoso per la macchina ma è un po' superfluo.