VITARA FORUM ITALIA

Io non sono esperto di cambi automatici (mai avuto)...ma ho capito male o in rilascio, in entrata di curva, sale di marcia?

Esatto, io penso lo faccia perchè sente che diminuisce lo sforzo perchè tolgo il gas quindi pensa di poter economizzare usando una marcia più lunga...Il problema è che nelle strade che faccio tutti i giorni mi trovo sempre a cavallo tra terza e quarta e cambia di continuo

ciao, ho la dds dct e non mi ha mai fatto una cosa del genere

in effetti è una caratteristica del cambio; quando accelleri lo tiene su di giri perchè capisce che ha bisogno di coppia, poi quando rilasci il gas ti mette la marcia superiore perchè sente il motore scarico e anche per consumare di meno. lo fa sempre, anche in pianura. non è abbastanza intelligente da capire se stai affrontando una curva. io in casi del genere metto in manuale e vado di palette.

A me sembra un comportamento assurdo: se in pianura rilascio il gas, significa che devo rallentare...quindi o tengo la marcia che ho già o al limite scalo, ma salire di marcia è pura follia.

ti rimando alle considerazioni che avevo fatto qualche tempo fa...
http://www.vitara.it/post92912.html?hilit=cambio#p92912

Evidentemente alla Suzuki vogliono farvi consumare i freni.
Perché salire di marcia in rilascio è una bestialità.

Mah
Probabilmente dipenderà dall'abitudine o dal piede (di macchine con il cambio automatico ne ho guidate tante) ma a me raramente mi sale di marcia in rilascio, dipende da come si affronta la curva
E alzando il piede dal freno dopo un paio di secondi la macchina si muove dolcemente tanto che nel traffico non ho quasi mai bisogno di dare gas però magari il mio concetto di dolcemente è diverso dal tuo
Se sale di giri quando si scala è perchè la velocità è un pò eccessiva ma poi se non do gas i giri calano e il freno motore si sente anche se il 1600 non possiamo averne tanto

E' esattamente la sensazione che descrive Granmarcello. Dipende dalle strade comunque, nelle strade scorrevoli tipo statali nessun problema, ma a dover fare della montagna è una bella bega, al di la per il fastidio dovuto alla meccanica che "si impone" e tu sai che sbaglia, più che altro mi vengono dubbi sulla durata delle frizioni

Andare di palette... Si, ma puoi usare le palette solo in strade dove il volante non lo muovi più di 90° diciamo, perchè altrimenti non ci arrivi più, che guardacaso sono le strade dove l'automatico lavora bene di suo.. Io prima di prenderlo non lo sapevo ma ora ho capito che le palette attaccate al volante sono poco più di uno strumento di marketing per dire che ci sono, quelle veramente sfruttabili sono quelle fisse e molto più lunghe

Ah e comunque anche tra prima e seconda il cambio va in banana quando sei a bassa velocità, io per uscire di casa ho una salita che si immette sulla strada e devo metterla in manuale sennò me la fa tutta sfrizionando