VITARA FORUM ITALIA

Dipende dal tipo di materiale usato per costruire il motore o se sono state usate accortezze progettuali.

Sulla Zafira ho fatto 275k km senz problemi di quel tipo.. altri miei amici di forum hanno superato i 400km.

Sul 2.0 del Caddy hanno superato i 500k km senza fare nulla.

Se ipotizzo 300k km e 300€ di regolazione ogni 30k km, sono 3k € di solo spesa per la regolazione del gioco valvole. Magari in parte ammortizzati dal risparmio del gpl rispetto alla benzina.

Adesso le micro iniezioni di benzina tendono a lubrificare meglio, rispetto al Gpl e basta. Oltre a far funzionare gli iniettori della benzina.
Mettiamo che Suzuki non ha irrobustito le sedi valvole ed il motore a 100k km tira una crepa. Magari lo fa a 200k km.
Con 1500/2000k € si rifà il motore e si mette del materiale idoneo. Dopo collassa prima la meccanica della vettura che il motore. Però ci vuole un bravo meccanico.

Infatti la Zafira ha un motore studiato per il gas. Suzuki non mi risulta.

Cmq la regolazione ogni 30mila mi pare un pelo esagereta.. mia mamma e mia sorella hanno avuto 2 swift 4x4 a gas e la prima e unica regolazione fatta quasi a 100mila.. poi dopo un po han cambiato macchina ma per motivi diversi dal gas

I 30k km mi sono stati detti dal venditore in fase di acquisto. Poi, come dici tu, uno si organizza..

PS: la prima Zafira é stato un esperimento sull pelle degli ignari compratori.

Concordo con quanto detto da fabio... io dico che se Suzuki garantisce 3 anni o 100000 km o ( ma devo verificare ) con 525 euri 5 ANNI E 150000 KM ANCHE A gpl qualche intervento sul motore lo avrà fatto. E comunque l'impianto che andrebbe istallato sul BOOSTERJET non ha nulla a che vedere con quello del 1.6 aspirato montato in precedenza sulla Vitara, e le microiniezioni di benzina in determinate condizioni ( in pratica quando il motore, richiedendo potenza, tende a scaldare molto la testata) servono proprio a preservare l'usura precoce delle sedi valvole, andandole a raffreddare e " lubrificare "

Ciao chi mi consiglia un installatore monofuel ? Grazie

peppebb ha scritto:Ciao a tutti,
a novembre ho ordinato il vitara 1.0 con alimentazione GPL; il venditore mi ha mostrato una circolare che sospendeva la vendita dell'impianto a gas per problemi di omologazione, ma mi ha comunque fatto ordinare la macchina dicendomi che a gennaio l'omologazione ci sarebbe stata entro gennaio... oggi ci siamo sentiti, ma ancora la situazione è ferma, .....Sapete qualcosa di questo blocco ?

ciao a tutti, in data 4 gennaio 2019 avevo ordinato una S-cross 1.4 BJ con impianto Gpl Brc installato da suzuki stessa ma poi ho dovuto ripiegare sulla diesel in quanto la Suzuki aveva bloccato le installazioni degli impianti gpl per problemi riscontrati su di un'auto simile.
Ho chiamato in Suzuki Italia dove purtroppo mi hanno confermato il blocco. Anch'io comunque vorrei sapere se ci sono novità al riguardo. Grazie

Ricevuta oggi telefonata dal venditore, problemi con l'omologazione risolti e kit ordinabili a 1.700 euro sia per il 1.0 che per il 1.4 da giorno 16, i kit arrivano in circa una settimana e, dopo il montaggio si deve fare il collaudo. Spero di avervi dato una bella notizia

Ricevuta chiamata dalla concessionaria, impianto montato e collaudo effettuato. Consegna prevista per il fine settimana

Tienici aggiornati. Io ho tempo fino ad Aprile per decidere....

peppebb ha scritto:Ricevuta chiamata dalla concessionaria, impianto montato e collaudo effettuato. Consegna prevista per il fine settimana

ciao, come ti trovi con il 1000 +gpl? consumi/prestazioni?
facci sapere!
sarei interessato anchio a farlo installare
grazie