VITARA FORUM ITALIA

Tranquilli, se fate extraurbano abbasserete in fretta il consumo: io con il 1.4 old style (dic-19) viaggio sui 17 o anche più... Mentre se mi limito a brevi spostamenti urbani sto sui 15 (ora dopo oltre 3k km... mentre nei primi tempi non superavo i 14).
Sono davvero curioso di vedere il risparmio reale di questo hybrid!

@giulio2019
Anche tu Giulio ti vedo bello convinto
e quindi sono andato a verificare sti benedetti 3000€ di differenza visto che non mi tornavano da 1 anno fa quando acquistando la swift la differenza era di circa 1800€, ne ho selezionate 2 a parità di allestimento 4x4 top (presumo) e scopro che la differenza e di 1480€ alla quale si possono detrarre anche i 3 anni di bollo (Emilia Romagna) quindi arriviamo sul millino... immagino che dalla precedente si possano strappare sconti che sulla nuova sono impensabili ma è una condizione temporanea che comunque mi porta a dire che Suzuki non ha alzato i prezzi platealmente sbattendoci sopra un ibridino, secondo me in 50-60000 km quel millino in più di spesa li tiri su ( se arriva a fare 3-5 km in più con 1 litro di benza che è quello che fa la swift)

non mi sembra cosi malaccio in fondo

Se la differenza di prezzo è di 1.500e come descritto da Jumpmen e non 3.000e come sostiene Giulio2019 e aggiungendo il risparmio sul bollo (in tutte le regioni?) allora si inizia a ragionare, soprattutto se i 3-5 km/l di consumo in meno sono reali (dipenderà anche dai percorsi immagino...)

Comunque al momento la mia sta consumando pochissimo... in garage

Ciao a tutti
per quanto riguarda i consumi vi terrò sicuramente aggiornati appena sarà possibile farlo su un percorso reale casa lavoro (sperando di non aspettare troppo) però con 16 17 sarei già più che contento... Sappiamo tutti che il mild Hybrid è un accrocchio più commerciale che altro, però anche le tanto sopravvalutate tedesche stanno usando lo stesso sistema (golf 8 etsi che immaginano sarà la più venduta) a 48V e anche BMW e Mercedes. Ognuno avrà le sue particolarità, ma ad esempio il motorino della golf è leggermente meno potente di quello sul Vitara. Comunque i soldi in più spesi rispetto all'ipotetica versione liscia non più a listino, si recupereranno in parte nella permuta (di solito cambio ogni 2,5, 3 anni) e questa soluzione permette di avere dei vantaggi senza sbilanciarsi troppo. Ci avevo ragionato parecchio, anche se come tipo di motore mi piace sempre il diesel, ma sono rimasto molto piacevolmente sorpreso dalla rotondità ed elasticità di questo...
Vedremo tra un po'...
Ciao e buon "tutto"... A tutti!
P.S.
Ho un Pixel e un BlackBerry e vanno entrambi senza problemi con Android Auto

giulio2019 ha scritto: ↑27/03/2020, 12:45 3000 euro sono troppi, non ci sono scuse.... suzuki gioca la carta che essendo la vitara la più venduta delle sue auto, cerca di guadagnarci il più possibile altro che... mi dicano come mai che per le piccole l'ibrido costa 1850 e la vitara con lo stesso sistema uguale lievita a 3000

scusami ma
mi dici da dove hai estrapolato i 3000€ di differenza?
Io non ho dati in mano se non quelli del sito ufficiale Suzuki che sono semplicemente andato a vedere e che vedi pubblicati sopra
hai 2 preventivi per lo stesso modello uno non hybrid e l'altro hybrid che differiscono di quella cifra?
Altrimenti stiamo parlando di niente....
....a meno che tu non intenda il prezzo di accesso alla Vitara che si è alzato di 3200€ e passa perchè hanno eliminato dal listino le versioni di attacco, ma la tua affermazione è impropria anche in questo caso perchè la corretta valutazione della differenza del costo dell'ibridino la puoi fare solo a parità di allestimento e motore dalla quale emerge a quanto pare la differenza che ho scritto prima

Ciao
Oggi per esigenze di approvvigionamento di cibo, dopo 10 giorni, ho ripreso il vitarozzo e devo dire che mi piace sempre di più; ha un motore che non si sente quasi, non una vibrazione e riprende da 1000 giri. Non dà la sensazione di velocità, ma ti trovo a velocità extra codice in un attimo. Abituato allo sterzo meno diretto, diventa maneggevolissima e con la telecamera e i mille sensori la infili in parcheggi poco più lunghi. Spero solo che le plastiche non comincino a cigolare tutte insieme, ma ci penseremo. Mi sembra anche bella piantata a terra e abbastanza piatta in curva. Poi non li avevo mai provati, ma i fari full led sono un passo avanti. Prima, con quelli tradizionali anche dopo aver provato mille lampade diverse, non ci vedevo un tubo... Buona domenica a tutti, sperando, prima o poi, di poter pensare di cominciarla con un caffè dentro a un bar...

Complimenti per la nuova Vitara Mauro
Io non ho ancora notizie della mia che spero arrivi presto, ma soprattutto che possa andare a ritirarla...

jumpmen ha scritto: ↑27/03/2020, 15:07

giulio2019 ha scritto: ↑27/03/2020, 12:45 3000 euro sono troppi, non ci sono scuse.... suzuki gioca la carta che essendo la vitara la più venduta delle sue auto, cerca di guadagnarci il più possibile altro che... mi dicano come mai che per le piccole l'ibrido costa 1850 e la vitara con lo stesso sistema uguale lievita a 3000

scusami ma
mi dici da dove hai estrapolato i 3000€ di differenza?
Io non ho dati in mano se non quelli del sito ufficiale Suzuki che sono semplicemente andato a vedere e che vedi pubblicato sopra
hai 2 preventivi per lo stesso modello uno non hybrid e l'altro hybrid che differiscono di quella cifra?
Altrimenti stiamo parlando di niente....
....a meno che tu non intenda il prezzo di accesso alla Vitara che si è alzato di 3200€ e passa perchè hanno eliminato dal listino le versioni di attacco, ma la tua affermazione è impropria anche in questo caso perchè la corretta valutazione della differenza del costo dell'ibridino la puoi fare solo a parità di allestimento e motore dalla quale emerge a quanto pare la differenza che ho scritto prima

ho provato a dare un occhiata al configuratore Suzuki Una Vitara 4wd bicolor starview e cambio automatico ( l'unico tipo di cambio disponibile per la starview) viene 30720, lo stesso allestimento con motore hybrid( con la differenza del cambio manuale invece dell'automatico) 30700.
La differenza di 3000 euro che c'è tra modello normale e hybrid è perché il modello normale parte da 1000 cc di cilindrata.
Il prezzo della Vitara 1.4 normale e 1.4 hybrid è lo stesso ( fonte configuratore Suzuki). Se hai altre fonti verificabili aggiornaci Giulio.
tra l'altro scrivi una inesattezza quando dici che i sistemi delle piccole e della Vitara sono uguali. quello delle piccole è a 12volt quello della Vitara è a 48 ed è più potente

quelle non ho voluto compararle proprio per la differenza del cambio automatico,
però sempre da configuratore ci sono 2 millini che a parità di allestimento cool differiscono appunto dell'AT e la differenza è di 1500€ tondi tondi,
quindi riportando la cifra sopra all'esempio di Marco e detraendo la maggiorazione dell'AT si arriva ad una differenza di 1480€ tra i 2 allestimenti starview coerente con il confronto che avevo portato,
parrebbe quindi che sulla Vitara l'ibrido pur essendo più potente ed ingombrante comparato alla Swift costa circa 300 euro in meno
not bad!

quello che conta è che ci siamo allineati

cosa prendere dipende da quello che chiedi ad una macchina, gusto, guida alta o bassa, brio del motore, distribuzione del metano sul percorso, km percorsi, guida sportiva o risparmiosa, strerrati? Montagna? Neve? Sorpassi?

ognuno può rispondere per se
io so cosa ho scelto e perchè e giusto ieri wappavo a dei vitaristi che è proprio la macchina che fa per me (ero su uno sterrato col cane nel baule, dietro casa mia eh non pensate che evadevo dai blocchi ) ovvio che non si può rispondere per tutti.