Batteria
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Re: Batteria
Ma è possibile che mi dicono in concessionaria che la batteria non è in garanzia dopo 20.000 km anche se la mia macchina ha un anno e mezzo???
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Re: Batteria
penso di no, se la batteria è difettosa devono sostituirtela in garanzia. Se non la è allora no.
A me era successo con la SX4 dopo qualche mese dall'acquisto, me l'anno sostituita in garanzia senza problemi
A me era successo con la SX4 dopo qualche mese dall'acquisto, me l'anno sostituita in garanzia senza problemi
- millinoAllGrip
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Re: Batteria
non è esattamente così la garanzia della batteria (se non è cambiata di recente la copertura in Suzuki) è di 24 mesi,
sulla SX4 nel 2013 guasta dopo 26 mesi pagata di tasca mia
Swift di mia moglie nel 2015 guasta dopo 23 mesi coperta da Suzuki
quindi la menata dei km non è vera,se vuoi un parere prova a telefonare alla Suzuki a Bologna (che ha trattato la mia) e chiedere come stanno le cose, non dire che sei di un'altra città
, e se come penso te lo confermano sbattilo in faccia a quello che ti ha detto quella roba
sulla SX4 nel 2013 guasta dopo 26 mesi pagata di tasca mia
Swift di mia moglie nel 2015 guasta dopo 23 mesi coperta da Suzuki
quindi la menata dei km non è vera,se vuoi un parere prova a telefonare alla Suzuki a Bologna (che ha trattato la mia) e chiedere come stanno le cose, non dire che sei di un'altra città



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Re: Batteria
Ciao a tutti dopo 4 anni e mezzo o dovuto cambiare la batteria qualcuno a catto meglio? La batteria nuova il costo. Di 110 €
- cristianpetti
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Re: Batteria
Sarà colpa dello star & stop? Sulla mia attuale auto, il vitara mi deve ancora arrivare, la betteria l'ho cambiata dopo quasi 13 anni!!
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Re: Batteria
Ciao cristianpetti. Lo stare stop non lo uso mai e così le batterie oggi durano poco mettono poco piombo al suo interno
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Re: Batteria
Lo start & stop per la batteria e motorino di avviamento porta ad un uso intensivo specie in città. La durata della batteria è influenzata molto da quantio tempo la vettura rimane accesa dopo l'accensione e la vita media è determinata anche dal numero di avvii.
La garanzia può non avere la stessa durata di quella dell'autovettura e per Suzuki mi sembra sia di due anni
Dal libretto di garanzia e manutenzione Suzuki:
La garanzia non copre il normale deterioramento dei
componenti soggetti ad usura quali, a puro titolo di
esempio, pneumatici, materiali di attrito, batterie,
capote in tela, hard top e componenti soggetti alla
sostituzione per normale manutenzione come filtri,
candele ecc.
La copertura di garanzia per i componenti del sistema
ISG (Integrated Starter Generator), alternatore e batteria
al litio, sui modelli Ibridi, ha una validità di 60 mesi o
100.000 km (a seconda dell’evento che si verifica per
primo) a partire dalla data di prima immatricolazione.
Solo per i difetti di fabbrica.
La garanzia può non avere la stessa durata di quella dell'autovettura e per Suzuki mi sembra sia di due anni
Dal libretto di garanzia e manutenzione Suzuki:
La garanzia non copre il normale deterioramento dei
componenti soggetti ad usura quali, a puro titolo di
esempio, pneumatici, materiali di attrito, batterie,
capote in tela, hard top e componenti soggetti alla
sostituzione per normale manutenzione come filtri,
candele ecc.
La copertura di garanzia per i componenti del sistema
ISG (Integrated Starter Generator), alternatore e batteria
al litio, sui modelli Ibridi, ha una validità di 60 mesi o
100.000 km (a seconda dell’evento che si verifica per
primo) a partire dalla data di prima immatricolazione.
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- renny71
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Re: Batteria
Vitara di 5 anni esatti. Controllato stato batteria con attrezzatura professionale venerdi ( è stata attaccata al
Mantenitore due settimane quando ero ingessato). Stato di salute della batteria : 75%. L’anno scorso esattamente di questi gg, controllai sempre con le medesime modalità la batteria: avendola attaccata tre gg prima consecutivi col mantenitore. Allora lo stato era… 76%.
A mio avviso l’utilizzo, quando possibile, di un mantenitore intelligente aiuta ad allungare la vita della batteria.
Sulla mia auto lo S&S è disattivato sempre, nel senso che la prima cosa che faccio quando l’accendo è disattivarlo.
Chiederò al mio vicino ( che essendo meccanico ed elettrauto è lui che mi controlla la batteria e mi fa .. da venerdì … i tagliandi), sino a che % di vita residua conviene arrivate . Tantissimi anni fa con la Focus TDCI , batteria Motorsport Ford , la cambiai dopo 6 anni che era al 60%.
Mantenitore due settimane quando ero ingessato). Stato di salute della batteria : 75%. L’anno scorso esattamente di questi gg, controllai sempre con le medesime modalità la batteria: avendola attaccata tre gg prima consecutivi col mantenitore. Allora lo stato era… 76%.
A mio avviso l’utilizzo, quando possibile, di un mantenitore intelligente aiuta ad allungare la vita della batteria.
Sulla mia auto lo S&S è disattivato sempre, nel senso che la prima cosa che faccio quando l’accendo è disattivarlo.
Chiederò al mio vicino ( che essendo meccanico ed elettrauto è lui che mi controlla la batteria e mi fa .. da venerdì … i tagliandi), sino a che % di vita residua conviene arrivate . Tantissimi anni fa con la Focus TDCI , batteria Motorsport Ford , la cambiai dopo 6 anni che era al 60%.
- enjoyash
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Re: Batteria
Ciao Renny!
La mia S fa 6 anni a gennaio, dorme fuori sotto una tettoia e di solito non stacco lo start&stop perché mi dimentico (maledetti quelli che non hanno previsto di memorizzare l'opzione off).
Non ho strumenti per misurarne lo stato di salute, però quando l'ho attaccata al mantenitore mi dava ancora un valore buono di Ampere e si è caricata al 100% quasi subito.
Sarei tentato di cambiarla a prescindere però, perché 6 anni non sono pochi.
Per esempio sulla sx4 di mia moglie, ddis senza s&s, ho già messo su la terza batteria nuova in 10 anni (seconda Bosch dopo l'originale). Le prime due erano morte dopo 4/5 anni entrambe, in un caso mentre era a lavoro quindi con rottura annessa di andarla a recuperare.
La mia S fa 6 anni a gennaio, dorme fuori sotto una tettoia e di solito non stacco lo start&stop perché mi dimentico (maledetti quelli che non hanno previsto di memorizzare l'opzione off).
Non ho strumenti per misurarne lo stato di salute, però quando l'ho attaccata al mantenitore mi dava ancora un valore buono di Ampere e si è caricata al 100% quasi subito.
Sarei tentato di cambiarla a prescindere però, perché 6 anni non sono pochi.
Per esempio sulla sx4 di mia moglie, ddis senza s&s, ho già messo su la terza batteria nuova in 10 anni (seconda Bosch dopo l'originale). Le prime due erano morte dopo 4/5 anni entrambe, in un caso mentre era a lavoro quindi con rottura annessa di andarla a recuperare.