VITARA FORUM ITALIA

T135/90D16 102M è la misura riportata sul manuale.
Io l' ho comprato dal gommista di fiducia con un risparmio consistente rispetto alla rete ufficiale, compreso di crick e chiave, per quanto riguarda il fermo l' ho creato io con un disco di molettina come spiegava l' amico ai post precedenti

io sono riuscito a metterci la ruota completa. Avevo segnato per distrazione un cerchio che ho ricomprato e mi sono fatto mettere una gomma. pesa un botto ma ci sta; nell'incavo della ruota ho sistemato il kit, cric e altri accessori. Anche se meno spesso, ho ancora il doppiofondo. Il vantaggio è che non ho alcuna limitazione alla circolazione a livello di velocità e tipologia di strade e siccome dovrò girare un po' è una bella tranquillità

Ma il foro centrale è da 60? Ho preso un ruotino di queste dimensioni (alfa 159) e sono rimasto fregato perché il foro è più grande e le viti non ci vanno..

bertrenz ha scritto: ↑03/12/2020, 18:33 cioa a tutti,
oggi ho installato il ruotino da 17" preso su:
https://www.ebay.it/itm/RUOTINO-DI-SCOR ... Sw1yFc7tCw
a 140 euri con chiave, crick e borsa.
Resta spazio attorno e dentro al ruotino per sistemare il crick ed altro.
Tenedolo aderente ad un angolo posteriore dell'alloggiamento, si riesce ad allineare un foro dei dadi della ruota con il dado saldato sul fondo.
In pratica con un pezzetto di barra filettata M8 da 10 cm, un dado ed una rondella (generosa) si riesce a bloccarlo saldamente.
Poi mi procurero un dado a "galletto" (con le orecchie) per liberare il ruotino in qualsiasi situazione.
Da notare l'anello di centraggio (in verde)

Oggi per scrupolo ho controllato il ruotino che mi ero fatto mettere, insieme alle barre portatutto originali, compresi nel prezzo, dal concessionario in fase di ordine. La misura è T125/80 R17 99M e va gonfiato a 420 Kpa (4,2 bar). Nella sacca c’è anche il cric è un ferro per alzarlo, non c’è la chiave, ma quella è nella borsa degli arnesi. La marca é Lampa e dovrebbe essere l’articolo 76141 (visto sul sito lampa.it). Sul libretto di manutenzione sarebbe indicato il T135/90 R16 ma penso vada bene anche questo.

@Eltractor si corretto. Purtroppo sono fuori produzione dal sito Lampa. Ho comprato quella da 16” usata alla fine dato che il nuovo ha prezzi proibitivi

Eltractor ha scritto: ↑15/07/2022, 2:16 Oggi per scrupolo ho controllato il ruotino che mi ero fatto mettere, insieme alle barre portatutto originali, compresi nel prezzo, dal concessionario in fase di ordine. La misura è T125/80 R17 99M e va gonfiato a 420 Kpa (4,2 bar). Nella sacca c’è anche il cric è un ferro per alzarlo, non c’è la chiave, ma quella è nella borsa degli arnesi. La marca é Lampa e dovrebbe essere l’articolo 76141 (visto sul sito lampa.it). Sul libretto di manutenzione sarebbe indicato il T135/90 R16 ma penso vada bene anche questo.

Ciao, credo che il concessionario non ti abbia messo il kit originale Suzuki , in quanto il tutto, cric e attrezzi sono alloggiati all interno del ruotino in un apposito polistirolo , per quanto riguarda la misura anche se non si tratta di pneumatico alternativo ma ruotino di scorta-emergenza comunque non rispetta ed è fuori tolleranza per quanto riguarda la circonferenza di rotolamento

Esatto, giuste considerazioni

Loris71 ha scritto: ↑15/07/2022, 12:02

Eltractor ha scritto: ↑15/07/2022, 2:16 Oggi per scrupolo ho controllato il ruotino che mi ero fatto mettere, insieme alle barre portatutto originali, compresi nel prezzo, dal concessionario in fase di ordine. La misura è T125/80 R17 99M e va gonfiato a 420 Kpa (4,2 bar). Nella sacca c’è anche il cric è un ferro per alzarlo, non c’è la chiave, ma quella è nella borsa degli arnesi. La marca é Lampa e dovrebbe essere l’articolo 76141 (visto sul sito lampa.it). Sul libretto di manutenzione sarebbe indicato il T135/90 R16 ma penso vada bene anche questo.

Ciao, credo che il concessionario non ti abbia messo il kit originale Suzuki , in quanto il tutto, cric e attrezzi sono alloggiati all interno del ruotino in un apposito polistirolo , per quanto riguarda la misura anche se non si tratta di pneumatico alternativo ma ruotino di scorta-emergenza comunque non rispetta ed è fuori tolleranza per quanto riguarda la circonferenza di rotolamento

Verissimo Loris71. Però, per rincuorare Eltractor, il diametro di rotolamento dei due ruotini non dovrebbe essere poi tanto diverso (ma comunque entrambi diversi da quello dei pneumatici di scorta)
Infatti mi pare che
per ruota normale 215/55 R 17 si abbia un diametro pari a 668.3mm
per ruotino 135/90 R16 sia D= 649.4mm
e per ruotino 125/80 R17 sia D= 631.8mm

Quindi, pur essendo meglio 135/90 R16, che è più vicino alla misura del pneumatico normale, credo che non ci dovrebbero essere problemi neanche con 125/80 R17.
Ovviamente se non ho preso qualche svarione...

Le dimensioni del ruotino sono una cosa altamente creativa..., la Swift di mia moglie monta 185/55R16 (diametro 610mm) o in alternativa da libretto potrebbe anche montare delle 175/65R15 (diametro 608.5mm) quindi con rotolamento equivalente, ebbene il ruotino previsto da Suzuki è
135/70R15 quindi con diametro 570mm !!! Vista la grandissima differenza prima di effettuare l'acquisto ho chiesto conferma scrivendo alla assistenza Suzuki che mi ha confermato le suddette misure, ebbene, su qualunque sito online di vendita ruotini inserendo l'esatto modello dell'autovettura vengono proposti ruotini di diametro e battistrada differenti, da 15", da 16" addirittura da 17" e con battistrada di larghezza altrettanto variabile, e tutti pur discostandosi da quello previsto da Suzuki, con un diametro decisamente più vicino a quello della ruota reale..... Rinuncio a capirci qualcosa....
(P.S. ho pensato anche a un errore di scrittura sul libretto, ma la stessa indicazione è riportata sull'adesivo argento applicato sulla battuta della portiera ove vengono riportate le pressioni di gonfiaggio...)

Sapevo che la tolleranza massima tra pneumatici alternativi , anche se qua stiamo parlando del ruotino come avevo anche specificato nel mio intervento precedente, non debba essere superiore o inferiore del 5% , al di fuori che si tratta di un ruotino con la sua propria definizione e non di un pneumatico standard , comunque sia è chiamato a svolgere la stessa funzione con le sue limitazioni annesse , e deve rimanere in quella tolleranza con gli altri pneumatici a livello di circonferenza di rotolamento o diametro