VITARA FORUM ITALIA

Pregi : Prestazioni, Consumi, abitabilità.
Difetti: plastiche scadenti, scricchiolii evidenti già dopo pochi mesi, motore rumoroso al minimo , frenata lunga, fruscii aerodinamici dopo i 90 km/h , abbaglianti inefficienti, infotainment datato (ma questo riferito alla pre restyling).
Consiglio solo se c'è un buon margine di risparmio rispetto alle concorrenti (come è capitato a me)

Buongiorno Beppe e grazie per le risposte.
Accidenti ci sono abbastanza difetti e nemmeno trascurabili su una vettura che scontata nella versione top 2 ruote motrici si aggira sui 26.000 euro.
Ti posso chiedere secondo te quali alternative ci sono anche non mild hybrid?
Grazie
Guido

Le alternative sono tante , dalla Puma alla 2008, passando per la più piccola Avenger... Tutte nettamente superiori per finiture , plastiche interne e , se questa è la cosa che ti interessa. Se invece non ti convince l'idea di un motore a tre cilindri, direi che la Vitara è la scelta migliore

Grazie Beppe risposte chiarissime.
Volevo approfittare della tua gentilezza per farti un altro paio di domande.
Della T Cross 1.0 116cv cosa ne pensi?
E in caso di salite in montagna come si comporta il sistema Mild Hybrid di vitara,cioè siccome siamo in salita la betteria a 48 volt si scarica del tutto o interviene qualcosa a protezione dato che penso che se si spengesse l'auto con batteria 48 volt scarica non ripartirebbe?
Oppure parte con la batteria a 12volt?
Grazie e scusa per le domande forse scontate ma siccome la Vitara sarebbe la mia prima vettura ibrida vorrei un parere da chi la stà usando e senz'altro ha un parere più obbittivo di un venditore in concessionaria.
Guido

Buongiorno,avevo chiesto ha Beppe alcune informazioni a cui mi ha gentilmente risposto.
Ieri ne ho approfittato chidendogli un altro paio di cose ma molto probabilmente non ha visto il post.
Allora chiedo se qualcuno del forum può chiarirmi questi dubbi per avere un quadro completo su come funziona una Mild Hybrid da una fonte esterna ed obbiettiva e avere una sua opinione sul modello T Cross di Volkswagen in alternativa a Vitara.
Grazie
Guido

la macchina parte con la 12V. se subentra lo start&stop riparte con la 48V. se la 48V è bassa di carica non funziona lo start&stop. se spegni la macchina riparti con la 12 V. ciao

Ciao e grazie per le spiegazioni

Ciao e grazie per le spiegazioni.
Posso chiederti se anche la tua Vitara soffre di cigolii e fruscii aereodinamici?

cogolii non direi ... fruscii aerodinamici si dalle guarnizioni delle portiere.... ma tengo la musica alta e passa la paura

Non mi trovo granché con quanto detto da Beppe. Si è vero, alcune plastiche sono scadenti (portiere) e l infotainment è certamente datato (svecchiato un po nella 2024) ma non mi ritrovo in tutto il resto. La macchina ha buone doti dinamiche, leggera, maneggevole, frena bene e tiene bene la strada. La concorrenza magari la supera in quanto ad interni (almeno nel look) ma poi non si va a cadere molto lontano. Il 1.4 bosterjet lo ritengo due gradini sopra i moderni motori 3 cilindri (che ho posseduto) e quanto a rumori o fruscii non siamo tanto peggio di altri. Fatti ad oggi 32000km se proprio dovessi valutare un altra auto guarderei Mazda, non certo Avenger o Tcross.