VITARA FORUM ITALIA

bhe non sono un mago ma credo che ci saranno dei Dealers in zona. Anche per Syneco devi contattarli e loro ti mandano un agente di vendita a casa o in officina.sarebbe interessante eventualmente capire se può essere fare una convenzione per gli olii .. ma cmq sono caretti,la qualità di Syneco è indiscussa ma per questo cambio olii voglio provare Nils ho gia contattato il tizio che gira con una Gasgas che usa Nils con cui ho scambiato due parole.Sett prox mi farà sapere i prezzi e le quantità ed i tipi di olii non vedo l ora

Concordo e confermo quanto dice Sugarntt. LSD e' autosbloccante, non autobloccante. Caro Leporo infatti se carichi le molle non si sblocca quasi mai e vai a derapare col gas come sui quad. Lo hai affermato proprio tu. Sapresti essere piu' preciso su come hai attuato la modifica. Presto mi metto al lavoro con il mio meccanico per bloccare di piu' LSD. Qual'era lo spessore preciso delle rondelle che hai utilizzato? grazie.

Per quanto ne so io gli autosbloccanti sono puramente meccanici ad eccezione dei torsen e di alcuni "americani", mentre gli lsd o altri dispositivi che funzionano a frizioni o in base alla viscosita' ed alla temperatura degli olii, sono classificati come autobloccanti. Per funzionare devono avere, chi piu' chi meno,una taratura iniziale un po' "caricata" e per questo possono sembrare bloccati. Certo se intervieni su questa taratura caricando molle o aumentando il numero dei dischi frizione o aumentanto l'inclinazione del cilindretto conico attuatore (a secondo dei vari sistemi di bloccaggio) allora e' chiaro che finisci con il bloccare il tutto.

Scusate la domanda stupida, ma come vedo se la mia vitara ha lsd o no? e se volessi smontare i mozzi (li ho automatici) per vedere come stanno è una procedura complessa? se li apro rischio di far partire qualcosa o fare danni? thanks,...

Ciao Marco...allora se e LSD dietro accanto alla scritta Vitara dovresti averlo scritto, altrimenti sulla boccia del differenziale altrimenti alzi la macchina dal ponte posteriore e giri una ruota in avanti..se l altra gira allo stesso modo hai LSD se gira al contrario e un differenziale normale. Per i mozzi chiedilo in un topic dove si parla di smontaggio mozzi oppure se tramite il tasto "cerca" non trovi nulla crea un nuovo topic te...ma se non ricordo male ci dovrebbe essere qualche discussione a riguardo..

Ok quindi devo staccare da terra le ruote posteriori e vedere se girano nello stesso verso o no, perchè non vedo scritto da nessuna parte lsd... grazie!

Scusate la domanda stupida, ma il LSD è solo sul posteriore? Perchè non ha molto senso se è così...

si è solo dietro dove ha la trazione principale, di solito si comincia a bloccare da dietro

Ok capito..vabbè meglio di niente!

Sull'anteriore di solito nn coviene metterlo specie se usi l'auto spesso su strada, perche' se blocchi l'anteriore finisce che nn hai sterzata nel senso ke l'auto tende ad andar dritta pur con le ruote sterzate. La guida ''civile'' diviene problematica.
E' meglio a questo p.to montare un bloccaggio 100 ke inserisci all'occasione e disinserisci subito dopo.
Se invece fai molto off. Oppure deserto allora e' utilissimo l'lsd perche' interviene autonomamente e nell'istante ke serve evitandoti di accorgerti di bloccare quando magari potrebbe essere troppo tardi e ti sei gia' ''piantato''
Ma okkio, ci vuole un buon prodotto, nn quello che di solito forniscono le case automobilistiche quando compri l'auto.