VITARA FORUM ITALIA

Qualcuno ha mai fatto un cambio dal 1.6 g16a al 2.0 16v j20a o il 2.0 v6 sul vitara 1 serie?

domanda da capitan cretino:

ma gli accoppiamenti sul cambio sono uguali dato che è la stessa auto o cambiano pure quelli?
Il Sidekick americano 5 porte montava anche il 2.5

come fanno quelli che swappano a accoppiare motore/cambio?

Ci stò pensando perchè il g16a 16v è fiacco sotto ed in piu ha il piccolissimo difetto di disintegrare il monoblocco però come meccanica e fuoristrada và oro ergo cambio motore è la soluzione...

g16a (inrealtà è un 16v seconda restiling..)


j20a




V6 2.0

sembra a occhio compatibile il g16a ed il j20a di accoppiamento..

A occhiosembrerebbe, ma in foto rende male molte cose, però nel primo motore di 8 v. Non c'è niente

Infatti.. però è strano il collettore di scarico che il mio è super corto e con l uscita a due tubi mentre quello è monotubo diviso a metà..... misteri di Hamamatsu

costi o non costi farò la valutazione di swapparlo ho sentito parlare bene del 2.0 16 v almeno non si crepa...

Matteo quelli che swappano il motore costruiscono la flangia di accoppiamento con il cambio...

Si lo so infatti Calmini fa la flangia per i samurai per swappare il g16a.. però quello che non mi torna è la quota di accoppiamento per fare l accoppiamento frizione volano..

allora, serve molta pratica , soldi e tempo, c'è che sotto al suzuki ha montato motori opel 2.0 16v. chi ha montato vw t.d. ma una modifica carina e semplice sai qual'è? motore delta cambio lada e riduttore samurai, ramingo ad esempio sulla vitara che ha per le gare con ponte rigido anteriore monta il riduttore del samurai , lo ha sistemato perbenino sotto facendo una piccola modifica interponendo uno speudo albero frà il riduttore e il cambio, un pò come è il samurai
il motore lancia delta bialbero turbo, cambio lada niva e riduttore samurai, che dici ti diverti dopo?

sai che il motore della delta 2 serie il 1.6 aspirato dell HPE non è malaccio?? secondo me è solido fatto bene e va di piu di quello Suzuki... d altro canto chi poteva fare meglio dei Giappo se non Noi Italiani?? Poi so che di quella versione hanno fatto il 1.6 HPE turbo,lo stesso blocco e tutto solo con la turbina e l interc.

penso che già con uno swap cosi guadagno l impossibile anche perchè l aspirato ha una caffo di coppia sotto e prende bene anche in 5 a 800 giri(suona come un v8 però prende bene lo stesso)

credo che di quelle lancia te le tirano dietro per 500€

domani guardo

leporo ha scritto: motore lancia delta bialbero turbo, cambio lada niva e riduttore samurai, che dici ti diverti dopo?

Maaaaaaaa.....il cambio della Niva quanto dura sottoposto alla coppia di un motore del genere?
Ciao

io ho visto girare un suzukino con motore aspirato, c'è da dire che è molto leggero , però gli dava pareva un ferrari e con 4 cross sotto, lo ha fermato solo una salita dove si è messo sottosopra