VITARA FORUM ITALIA

@ndre87 ha scritto:Si è normale perchè il 16 v lavora bene ad alti giri...prova a fare una salita in 1° ridotta a 1500 giri con un 16v e con un 8v...poi dimmi chi arriva in cima....

Comunque FINE OT, qui si parla di modifiche alla centralina non di rpestazioni veicoli, se avete voglia di parlarne nessun problema, chi vuole apre un post in OFFTOPIC e li parliamo di tutte le prestazioni che vogliamo

lensflare ha scritto:non dò nulla per scontato o per impossibile.
ma 10 cv (su 80) su un aspirato, con una mappatura...
non posso fare a meno di rimanere con dei dubbi.

nulla contro di te, Soul, vorrei precisarlo,
ma negli anni ho assistito troppe volte a "imprecisioni" scritte sui forum,
che vanno a ledere la credibilità o la buona fede delle persone.

sarebbe sempre bene documentare ciò che si dice... ci sono rullate al banco,
qualcosa che dimostri certi traguardi?

in realtà non ce n'è bisogno, in quanto non è il numero di cavalli ad importare, ma come va la vettura.

e se dici che va così meglio, sicuramente da un grafico di una rullata al banco si dovrebbe vedere un netto incremento di "schiena" ai mediobassi, è lì che senti la differenza,
perchè anche ammesso che avessi guadagnato 10 cv davvero, non sarebbe un risultato che senti così tanto come un reale incremento di coppia ai mediobassi... non so se mi sono spiegato...

da tecnico a tecnico mi viene la cuorisità: su che valori hai lavorato per rimappare?
e in che percentuali?
offset?
chiaramente non pretendo mica che mi passi la matrice completa della mappa :D
ma solo qualche cenno per capire su che parametri hai lavorato ed in che modo...

leggere bene le mappe è quasi come leggere un grafico della rullata al banco...
i numeri sono come dei disegni per chi sa interpretarli ;)

lensflare ha scritto:no, dammi retta, non è una tua impressione...
di potenza e coppia ne abbiamo, di problemi il Vitara ne ha ben altri.. tipo mancanza di un paio di blocchi differenziali ;)

MatteoP.Pack ha scritto:

lensflare ha scritto:no, dammi retta, non è una tua impressione...
di potenza e coppia ne abbiamo, di problemi il Vitara ne ha ben altri.. tipo mancanza di un paio di blocchi differenziali ;)

Oddio il 16v entra in coppia a 4000 giri ed è fiacchetto anche in 1 corta in certi passaggi... mi sembra una caffata su un fuoristrada... Io la mapperei tutta giu coppia bassa almeno per quello che la uso io..

Pierpie88 ha scritto:
Se e' per correre nn sei sull'auto giusta, i cavalli servono relativamente sui nostri trabiccoli.