VITARA FORUM ITALIA

grande stefano
bravissimo giampaolo, sempre preciso! anche nel garage!

Non tiratemi le pietre, pero'...
Vedo poco pratico l' utilizzo del mantenitore per "quando serve" :
diciamo che un apparecchio del tipo utilizzato dall' amico korando dovrebbe avere una capacita' di ricarica max. di circa 1,5 Ah. Se mi accorgo che la macchina non parte perche' la batteria e' scarica e attacco il marchingegno troppo tempo dovro' aspettare...
Per esperienza personale poi sconsiglio il collegamento con i morsetti liberi, perche' prima o poi ci scappa il cortocircuito, e un corto "secco" sulla batteria non e' piacevole. Per un mantenitore di carica trovo piu' adatto l'attacco alla presa accendisigari, tra l'altro ngv dispone di una presa nel bagagliaio.
I mantenitori, specie quelli che "sentono" il livello di carica, danno i migliori risultati quando sono collegati in maniera permanente (o semi-permanente) alla vettura da "tenere in piedi".

Mr. Bean ha scritto:Non tiratemi le pietre, pero'...
Vedo poco pratico l' utilizzo del mantenitore per "quando serve" :
diciamo che un apparecchio del tipo utilizzato dall' amico korando dovrebbe avere una capacita' di ricarica max. di circa 1,5 Ah. Se mi accorgo che la macchina non parte perche' la batteria e' scarica e attacco il marchingegno troppo tempo dovro' aspettare...
Per esperienza personale poi sconsiglio il collegamento con i morsetti liberi, perche' prima o poi ci scappa il cortocircuito, e un corto "secco" sulla batteria non e' piacevole. Per un mantenitore di carica trovo piu' adatto l'attacco alla presa accendisigari, tra l'altro ngv dispone di una presa nel bagagliaio.
I mantenitori, specie quelli che "sentono" il livello di carica, danno i migliori risultati quando sono collegati in maniera permanente (o semi-permanente) alla vettura da "tenere in piedi".

Infatti io lo "attacco" alla batteria della macchina una paio di volte al mese prorpio per ripristinare la carica.
Per il discorso del pericolo di un corto, mi assicuro sempre che i morsetti siano ben attaccati, fermo restando che l'idea di usare la presa accendisigari non è male..però l'accendisigari ha corrente solo a quadro acceso, quindi a quadro spento forse non è connesso alla batteria e quindi non credo che attraverso quello si possa inviare la carica alla batteria.

Mr. Bean ha ragione in linea di massima, pero' c'e' da pensare ke per le sue esigenze giampaolo ha preferito questa soluzione.
ke comunque e' molto valida per quello ke' e' nata.

Giampaolo,
lungi da me l'intenzione di fare il puntiglioso (o il criticone)...
Per la presa accendisigari: non ho ancora controllato (perche' ho la macchina da 1 settimana e la uso tutti i giorni), pero' nella posizione "accessori" della chiave le prese dovrebbero restare alimentate (e la chiave si dovrebbe estrarre).

Mr. Bean ha scritto:Giampaolo,
lungi da me l'intenzione di fare il puntiglioso (o il criticone)...
Per la presa accendisigari: non ho ancora controllato (perche' ho la macchina da 1 settimana e la uso tutti i giorni), pero' nella posizione "accessori" della chiave le prese dovrebbero restare alimentate (e la chiave si dovrebbe estrarre).

fai pure il puntiglioso, se c'è da imparare qualcosa di nuovo, io ne sono ben lieto!!! Io la mia la uso pochissimo,è da prima di natale che non la tiro fuori di garage(ecco perchè ho preso il mantenitore) .Quindi tu che la usi tutti i giorni, anche se ce l'hai da poco, in breve la conoscerai meglio di me dal punto di vista pratico.

Giampaolo, ho controllato: nella posizione "acc" (penultimo scatto) le prese accendisigari restano attive

Mr. Bean ha scritto:Giampaolo, ho controllato: nella posizione "acc" (penultimo scatto) le prese accendisigari restano attive

ok grazie della dritta
staswra l'ho attaccato alla macchina, il positivo alla + della batteria ed il negativo (come da istruzioni) non sul neg della batteria ma ad un bulone ...

dovrei acquistare anche io un mantenitore di carica....te korando come ti ci stai trovando con quello che hai acquistato?ho provato a cercare su internet e ce ne sono veramente da tutti i prezzi...da 20€ in su...al negozio da me hanno solo i CTEK, ma vorrei sapere se effettivamente ci può essere una differenza tra un mantenitore e l'altro..e quindi se conviene spendere 70-80€ in piu tra una marca non conoscita e una piu famosa..

@ndre87 ha scritto:dovrei acquistare anche io un mantenitore di carica....te korando come ti ci stai trovando con quello che hai acquistato?ho provato a cercare su internet e ce ne sono veramente da tutti i prezzi...da 20€ in su...al negozio da me hanno solo i CTEK, ma vorrei sapere se effettivamente ci può essere una differenza tra un mantenitore e l'altro..e quindi se conviene spendere 70-80€ in piu tra una marca non conoscita e una piu famosa..

Per adesso sono molto contento, quello che ho io è una buona marca. Le cose troppo econimiche,prima o poi si rivelano per quel che sono, si paga sempre ciò che si compra. Ti consiglio di prenderlo con un'amperaggio di carica superiore alla tue necessità, così non lavora sotto sforzo e poi non si sa mai, un domani potresti comprarti l'Hummer, oppure alla fine definiamo l'affare e ti vendo la mia NGV a 48mila euro...