VITARA FORUM ITALIA

ecco come si smonta e si pulisce questo riduttore, praticamente identico nel funzionamento a tutti gli altri, munitevi di una scodella, diluente nitro, pennello e tanta attenzione ai pezzettini interni

a quadro spento, scollegate i condotti gpl, acqua e il polo positivo dell'elettrovalvola sul riduttore, indicati nella foto superiore facendo attenzione a non confondere nel rimontaggio i tubi dell'acqua in ingresso ed in uscita del riduttore.

mollate le brugole del tappo del vano acqua

questa operazione serve solo a vedere se il vano dove scorre l'acqua non si eccessivamente sporco di calcare (o robaccia verde come il mio che sembra acqua di mare con le alghe) lo sporco rallenta lo scambio termico e quindi pulite come meglio potete....

dopo aver rimontato il tappo precedente rivoltate il riduttore e mollate la brugole del tappo della membrana principale. si vede il foro che collega la membrana alla pressione atmosferica

sorpresa ecco la membrana che sembra buona perchè le foto fanno schifo in realtà l'ho pulita troppe volte e da vicino sembra di cartone invece è di tela gommata molto sottile. fate attenzione al piattelo di alluminio centrale: al centro c'è un piolo che si aggancia sotto ad un bilancere. prendete una lama affilata e delicatissimamente staccate il bordo della membrana dalla battuta del corpo riduttore. staccata la parte sollevate dolcemente i lembi e fate scorrere tutta la membrana verso i lati del corpo di circa 1 cm fino a staccare il piolo sottostante dall'asola del bilancere.....non tirate e non forzate esce sicuro!

ecco la vera sorpresa: dopo soli 1000 km circa molta cacca si è depositata sui fulcri del bilancere principale....dopo vedremo cosa c'è sotto il secondario. questi residui bloccano le escursioni dei bilanceri e tappano gli spruzzatori.....

scaricare la molla del bilancere secondario con un cacciavite a taglio più largo del foro a brugola....spingere verso il basso e ruotare

togliere la molla e il suo tappo, mollare le brugole e staccare il coperchio della seconda membrana...attenzione qua sotto ci sono i morti e questo coperchio potrebbe essere talmente incollato che potreste doverlo staccare facendo leva con un cacciavitone e un po di ignoranza...andateci comunque piano.

tolto il coperchio vi troverete difronte alla seconda membrana (molto più robusta) staccate delicatamente i bordi con l'attrezzo affilato e fatela scorrere come in foto

ecco che cosa ho pagato assieme al gpl........mollate le viti che reggono il bilancere e iniziate il lavaggio di tutti i pezzi sporchi di catrame