Kit rialzo NGV con spessori low cost

Cavaliere · Messaggio da **Cavaliere** » 27/08/2014, 17:00

maurigp84 ha scritto:Comunque io non ho l'Esp e in twist mi pianto sempre... Vorrei tanto un differenziale al 100% vero, ma non ho capito se ne servono due e se è meglio auto o pneumatico... ora mi sposto nella sezione giusta...

ne basta uno, quello dietro, meglio pneumatico. ma non credo che il NGV sia adatto

leporo · Messaggio da **leporo** » 27/08/2014, 18:56

magari approfitta di fare e postare foto hehehe
è sì più si inclina i giunti più rischi ci sono, non per questo sui modelli vecchi come il mio viene abbassato il differenziale

maurigp84 · Messaggio da **maurigp84** » 27/08/2014, 21:32

Cavaliere ha scritto:
Accetto il tuo punto di vista, ma non sono d'accordo sulla diminuzione di escursione delle sospensioni... Magari sarò ignorante in materia ma se prolungo esternamente sia molla che ammo in uguale misura a regola l'escursione rimane invariata..è solo "spostata" più in basso, proprio come istallare ammo e molle piu lunghi...
il tuo discorso sarebbe corretto se parlassimo di un ponte rigido, ma con le indipendenti allungando le sospensioni fai lavorare il giunto con una maggiore angolazione diminuendo di fatto l'escursione. il giunto è fatto per lavorare ad una certa angolazione, oltre al quale si rompe.

sul fatto che il NGV sia basso sono d'accordo, ma se non sbaglio ha una luce di 20 CM, che equivale a quella della stragrande maggioranza dei mezzi di quel genere. il problema lo puoi avere con l'angolo di dosso sul 5 porte (cosa tipica per tutte le passo lungo). la soluzione è una bella piastra sotto, così anche se si prendono delle botte non si rompe (dovreste vedere come avevo ridotto quella del frontera...)

comunque non voglio convincere nessuno, ci mancherebbe, volevo solo far presenti alcune problematiche che potrebbero verificarsi e che magari erano state sottovalutate.

dato che domani parto per una settimana di ferie a Tenerife (con escursioni in OR incluse) ne approfitto per salutarvi, ci si rilegge al rientro.

Ah ok, capisco non ci avevo pensato...

Spero di essere fra quei fortunati che sono riusciti a non avere problemi per tanti km viaggiando con il rialzo...
Danni gasssss e porta delle foto!!!!!!
a presto

stevezago · Messaggio da **stevezago** » 27/08/2014, 23:29

maurigp84 ha scritto:Grazie Stevezago sei una bibbia aperta

adesso non esageriamo

l'unico che si può fregiare di simile titolo è Leporo!!

maurigp84 ha scritto:non sono d'accordo sulla diminuzione di escursione delle sospensioni

mi spiace contraddirti, ma l'escursione è data oltre che dalla lunghezza di apertura dell'ammo anche dall'angolo di apertura del braccetto della sospensione, puoi mettere anche ammo da 1 metro ma il braccetto ha un limite di escursione oltre il quale non può andare a meno di complesse modifiche......

maurigp84 ha scritto: Le misure sarebbero 5X114,3 Mozzo 60,1 7JX16 ET+30 NERI o GRIGIO SCURO in ferro!!

queste sono le misure dei cerchi che hai trovato? possono andare, hanno il canale mezzo pollice più largo (come i miei ) e l'offset 1,5 cm in meno quindi l'equivalente di mezzo distanziale

Cavaliere ha scritto:ne basta uno, quello dietro, meglio pneumatico. ma non credo che il NGV sia adatto

penso addirittura che per l'NGV non ci sia in commercio........ma magari mi sbaglio

Cavaliere ha scritto:dato che domani parto per una settimana di ferie a Tenerife (con escursioni in OR incluse) ne approfitto per salutarvi, ci si rilegge al rientro.

che l'off road sia con te!!!divertiti e mi raccomando FOTO!!!!!!! o video se preferisci.......

leporo · Messaggio da **leporo** » 28/08/2014, 7:19

a cesare ciò che è di cesare, caro steve quì è casa tua!

Pierpie88 · Messaggio da **Pierpie88** » 28/08/2014, 9:29

Oh. Si ke esiste il bloccaggio per NGV, sia lsd ke meccanico, ne parlai io tempo fa proprio qui sul forum, uno russo (molto efficace, convincente e da prezzo, oserei dire ridicolo) , ed uno italiano.
Nn mi ricordo pero' se esiste quello aria comp.

kino2 · Messaggio da **kino2** » 28/08/2014, 10:55

Solo una semplice curiosità:

Ma alzando la macchina e/o allargando la carreggiata, bisogna passare il collaudo?

Alla revisione cosa succede?

leporo · Messaggio da **leporo** » 28/08/2014, 14:50

tecnicamente non si deve superare circa i 3cm di assetto, oltre non si potrebbe, praticamente è anarchia purchè non si ecceda
allargare la carreggiata con gli spessori è rischioso, la stradale ci guarda e poi "via il libretto" , la soluzione dei cerchi scampanati è la più gettonata, anche se non proprio legale, nel libretto c'è scritto quant'è larga di carreggiata, però è meno vista male purche rimanga sotto i parafanghi

stevezago · Messaggio da **stevezago** » 28/08/2014, 19:28

Pierpie88 ha scritto:Oh. Si ke esiste il bloccaggio per NGV, sia lsd ke meccanico, ne parlai io tempo fa proprio qui sul forum, uno russo (molto efficace, convincente e da prezzo, oserei dire ridicolo) , ed uno italiano.
Nn mi ricordo pero' se esiste quello aria comp.

chiedo scusa, si, intendevo pneumatico, l'ho dato per scontato.....

maurigp84 · Messaggio da **maurigp84** » 29/08/2014, 2:09

Un paio di foto della mia bimba appena kittata e gommata!!
Immagine

Qui è all'opera
Immagine

Grazie ancora a Stezevago e gli altri per i preziosi consigli!!

VITARA FORUM ITALIA

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