VITARA FORUM ITALIA

Mi é capitato di fare una gita in montagna a temperature sotto zero , avevo il sensore che sostituisce
le chiavi di avviamento e apriporta nello zaino .
Quindi al momento di aprire la porta ho dovuto estrarre la chiavetta dal sensore per entrare ...
Ma l'avviamento non poteva partire perchè immagino che il sensore non dialogava con il meccanismo
per l'avviamento . Ho infilato il sensore sotto la maglia , quindi si é scaldato e poi la spia chiavetta rossa é diventata blu
e tutto OK
Ma se la batteria del sensore é KO cosa si può fare ????

Nn conosco l'oggetto in questione, ma sei sicuro ke funzioni a batteria ? Tante volte i transponder sono oggetti con funzionamento "passsivo" tipo quelli inseriti nelle chiavi di accensione. Semplicemente il freddo intenso altera i valori dei componenti interni ke danno un risultato diverso alla centralina con cui dialogano ke a sua volta nn li riconosce. Ma come hai fatto tu basta riportarli a temperature nella norma. In ogni caso se fosse a batteria allora ti accorgerai della sua scarica con largo anticipo, avvisato da un lento "logorio" delle sue prestazioni.

Una decina di giorni fa è successa anche a me la stessa cosa.
Infatti la batteria del telecomando era scarica, provata con il tester e arrivava a malapena a 2.7 volt anziché i 3.0 nominali, e con la temperatura bassa sicuramente i volt erano ancora meno e quindi non era in grado di far aprire le porte e nemmeno di far accendere il piccolo led rosso situato sul telecomando stesso quando si preme uno dei due tasti.
Ho sostituito la batteria (pagata 1,50 €) e tutto è tornato a posto. A proposito la batteria nuova dava ben 3.3 volt.
Per cambiare la batteria del telecomando è molto semplice: prendi un cacciavite a taglio e lo inserisci facendo leva nel taglietto del telecomando situato sul lato opposto a quello della chiave, in modo da aprirlo come fosse una cozza.
A quel punto su una delle due parti vedi la batteria che fai uscire fuori sempre facendo leva con il cacciavite.
Ti procuri la batteria nuova, la inerisci con la semplice pressione delle dita FACENDO ATTENZIONE A RISPETTARE LA POLARITA' e rimonti il tutto.
Un consiglio; prima di rimontare la batteria nuova è meglio dare una pulita ai contatti con un cottonfiock bagnato di spray pulisci-contatti o anche solo un po' di alcool.

kino2 ha scritto:Una decina di giorni fa è successa anche a me la stessa cosa.
Infatti la batteria del telecomando era scarica, provata con il tester e arrivava a malapena a 2.7 volt anziché i 3.0 nominali, e con la temperatura bassa sicuramente i volt erano ancora meno e quindi non era in grado di far aprire le porte e nemmeno di far accendere il piccolo led rosso situato sul telecomando stesso quando si preme uno dei due tasti.
Ho sostituito la batteria (pagata 1,50 €) e tutto è tornato a posto. A proposito la batteria nuova dava ben 3.3 volt.
Per cambiare la batteria del telecomando è molto semplice: prendi un cacciavite a taglio e lo inserisci facendo leva nel taglietto del telecomando situato sul lato opposto a quello della chiave, in modo da aprirlo come fosse una cozza.
A quel punto su una delle due parti vedi la batteria che fai uscire fuori sempre facendo leva con il cacciavite.
Ti procuri la batteria nuova, la inerisci con la semplice pressione delle dita FACENDO ATTENZIONE A RISPETTARE LA POLARITA' e rimonti il tutto.
Un consiglio; prima di rimontare la batteria nuova è meglio dare una pulita ai contatti con un cottonfiock bagnato di spray pulisci-contatti o anche solo un po' di alcool.

Grazie , infatti avevo pensato alla presenza di una batteria essendo il sensore ad azione sbloccaporta
tipo antifurto

veramente, la chiave che si estrae dal telecomando serve anche ad avviare il motore... proprio per ovviare all'inconveniente della batteria scarica del telecomando.Oppure non ho capito il problema????

korando2NGV ha scritto:veramente, la chiave che si estrae dal telecomando serve anche ad avviare il motore... proprio per ovviare all'inconveniente della batteria scarica del telecomando.Oppure non ho capito il problema????

io sapevo che serviva solo per le porte , non so dove sia la eventuale serratura nascosta
io faccio avviamento con un interruttore a manopola
domani guardo nelle istruzioni

clearjet ha scritto:

korando2NGV ha scritto:veramente, la chiave che si estrae dal telecomando serve anche ad avviare il motore... proprio per ovviare all'inconveniente della batteria scarica del telecomando.Oppure non ho capito il problema????

io sapevo che serviva solo per le porte , non so dove sia la eventuale serratura nascosta
io faccio avviamento con un interruttore a manopola
domani guardo nelle istruzioni

L'interruttore a manopola, si apre nel centro (un piccolo sportellino) e li infili la chiave, lo giri, come fai sempre e la macchina si avvia

korando2NGV ha scritto:

clearjet ha scritto:

korando2NGV ha scritto:veramente, la chiave che si estrae dal telecomando serve anche ad avviare il motore... proprio per ovviare all'inconveniente della batteria scarica del telecomando.Oppure non ho capito il problema????

io sapevo che serviva solo per le porte , non so dove sia la eventuale serratura nascosta
io faccio avviamento con un interruttore a manopola
domani guardo nelle istruzioni

L'interruttore a manopola, si apre nel centro (un piccolo sportellino) e li infili la chiave, lo giri, come fai sempre e la macchina si avvia

oggi ho provato , non sapevo , ho in effetti un apriporta con la batteria da cambiare
ed ho collaudato la chiavetta .

Grazie

Vi parlo per un altra casa automobilistica, sulla saab ho il trasponder con la propria batteria da 3v interna, l'auto se la batteria scende sotto i3 volts mi segnala che la batteria del trasponder è scarica infatti non apre piu le portiere e devo utilizzare la chiave manuale, ma quando metto il traspondere nell'alloggiamento nel cruscotto che la batteria sia carica o meno addiritttura SENZA la batteria, provato volutamente la macchina parte, anche senza la chiave inserita nel trasponder, l'importante è che il trasponder sia stato memorizzato nella centralina dell'auto..