risolto mistero allora contattando il fornitore (traction 4X4) dove ho acquistato i distanziali mi ha confermato quanto pesato prima, cioè che è consigliabile ( per un fattore di centraggio e sicurezza) stingere i distanziali al mozzo utilizzando i dati forniti con i distanziali
il perchè lo spiega la conicità dei dadi, poi utilizzare i dadi originali dell'auto per serrare i cerchi sulle nuove colonnine cioè su i distanziali
. il problema sorge dal fatto che le colonnine del distanziale sono leggermente più lunghe rispetto a quelle originali e di conseguenza il dado cieco non riesce a stringere il cerchio
. SOLUZIONE: avendo a disposizione altri 20 dadi originali vitara (recuperati da vari sfasci) ho eliminato tutte le teste facendoli diventare dadi passanti e forse dovrei aver risolto. comunque la conicità dei dadi del distanziale è molto di più rispetto ai dadi delle ruote e quindi montato i dadi originali (nei distanziali) l'esagono del dado durante il serraggio va a scavare nella sede
ora una piccola domandina leggermente OT qualcuno ha la possibilità di postare una foto di un dado ORIGINALE della vitara che monta i cerchi in lega (originalmente)? VORREI confrontare la svasatura/ conicità .la mia JLX li monta di serie i cerchi in lega ma il vecchio proprietario montava anche i cerchi in ferro e quindi non so se i dadi sono originali oppure no
e dopo 
cmq lo so non hanno la stessa angolazione e forse non si nota bene anche perchè di notte ( la seconda) vi prometto la foto allo stesso posto di giorno. appena riesco la faccio e vi posto anche le misure con metro alla mano.... cmq stasera nel montarli ho notato che i perni originali del vitara stringendo il distanziale, l'esagono del bullone scava nella sede del distanziale 
e i bulloni forniti con i distanziali hanno una svasatura più pronunciata ( più conici) e su i cerchi in ferro restano un po particolari mi è venuto un dubbio non è che per caso i perni forniti con i distanziali erano più indicati a stringere i distanziali sulle colonnine dell'auto ( dato che comunque hanno la stessa filettatura e 3 li ho usati per centrare bene il distanziale poi comunque dopo aver stretto glia altri due , ho sostituiti anche questi tre con gli originali dell'auto). Però le colonnine dei distanziali sono più lunghe rispetto alle originali dell'auto e non mi permettono di usare i dati originali perché non serrano il cerchio dato che sono perni cechi 
e la cosa di avere il distanziale ben in vista non mi scende giù ed ecco subito la soluzione 
ed ecco il risultato 
e questo è il risultato della modifica dei dadi 
che ve ne pare del coprimozzo "poca spesa molta resa" 
