VITARA FORUM ITALIA

salve a tutti!
da poco ho finito di montare il kit 3'' hm4x4 (vi allego una foto del risultato )

Unico problema riscontrato è che quando la metto in twist e una delle ruote posteriori tocca e non tocca (o ha una leggera aderenza al suolo) si sente uno strano rumore provenire dal ponte posteriore che ruotando fa CLAK CLAK CLAK... se vado indietro lo fa ancora per mezzo metro pur essendo un twist in salita..
inizialmente pensavo fosse l albero di trasmissione che lavorava con un inclinazione scorretta al che l ho messa in twist e sono sceso a controllar sotto ma l'angolo in cui lavora è decisamente accettabile, non dovrebbe dar problemi vedendolo cosi..
questo strano, forte, nonchè inquietante rumore si fa sentire quando la ruota in estensione comincia a slittare.. pare quasi che ci sia dentro un qualche blocco che cerca d entrare ma non ce la fa..
non capisco cosa possa essere anche perchè il diff posteriore non l ho ancora aperto e quindi non posso capire quale possa esser il problema o se è una cosa "normale"..
spero che ancora una volta riusciate ad illuminarmi.. sperando in buone notizie..
grazie
Luca

Bella l'auto.
Per il rumore nn saprei, riesci a provare sollevando una sola ruota posteriore ? Anke da fermo e la giri a mano, senza neppure inserire le 4. Sperando ke nn lo faccia solo sotto sforzo, oppure hai un lsd e nn lo sai ? (nn so, magari il vekkio proprietario...).

ho provato e niente, lo fa solo sotto sforzo e solamente in twist dove la ruota tende a staccarsi dal suolo..
lsd non credo, era di un anziana dal 91 a quando l ho presa..

aspetta aspetta.. lsd sta per limited slip diff? perchè dietro la macchina cè scritto

Si è proprio lui.
Allora è spiegato l'arcano. Però il comportamento ke descrivi nn è normalissimo, forse ti converrebbe aprire e darci un'okkiata, magari c'è da fare qualke operazione di messa a punto o di ringiovanimento. Altrimenti se nn ti vuoi impelagare in lavori troppo impegnativi, prova almeno a sostituire l'olio. Attento ke deve essere di tipo specifico.

Quindi è "normale"? Perché non suona x niente bene. . Mah l olio é stato cambiato 2000km fa..

Se hai l'lsd devi mettere l'olio specifico per lsd, dentro ci sono delle frizioncine che se non ricevono l'olio adatto si comportano in maniera strana...e di sicuro se non lo sapevi, non credo che tu abbia messo dentro quest'olio specifico.
Danni non credo tu ne abbia fatti, i rumori e il comportamento che ne vengono fuori, mettono così in ansia che di solito si corre subito ai ripari...anzi è strano che non ti sia accorto di altri comportamenti strani del diff

l'avevo portata dal meccanico x fare il cambio di tutti gli olii, rumori e comportamenti strani non ne ho riscontrati se non quel fastidioso e inquietante rumore che fa quando in twist la ruota tocca e non tocca, uno strano clak come se "saltasse dei denti" al punto che pure la leva del cambio si muove avanti e indietro simultaneamente al rumore.. specifico che succede solo in caso di aderenza lieve, una volta staccata la ruota da terra gira liberamente senza rumori.. Lunedi cerchero di caricarmi il meccanico e portarlo a far un paio di twist seri x sentir cosa ne pensa perche veramente non so piu che pensare

Una domanda stupida, l'albero lavora bene? Hai provato a farlo girare con la macchina sul ponte? Se non sbaglio è possibile regolare l'inclinazione dell'albero attraverso il triangolo posteriore
Poi è tutto strinto bene, non ci sono giochi

come dicevo al inizio

Luca7000 ha scritto: inizialmente pensavo fosse l albero di trasmissione che lavorava con un inclinazione scorretta al che l ho messa in twist e sono sceso a controllar sotto ma l'angolo in cui lavora è decisamente accettabile, non dovrebbe dar problemi vedendolo cosi..

per quanto riguarda la bulloneria l ho passata piu volte x esser sicuro ma credo sia proprio un problema dell lsd, purtroppo..
se è quello opto per un blocco arb..