1x4 sara' una nuova trazione?!

Riccardo91 · Messaggio da **Riccardo91** » 16/05/2015, 15:21

Ho montato direttamente il differenziale completo ho tirato fuori la pera del benzina e ho messo la pera del diesel

Pierpie88 · Messaggio da **Pierpie88** » 16/05/2015, 15:22

Ho paura ke, all'anterire, ti tocca rismontare tutto e controllare queste cosine.

Riccardo91 · Messaggio da **Riccardo91** » 16/05/2015, 17:45

Mi sa di sì :( va be prendo l'occasione per sistemare anche la coppa dell'olio che perde che ieri non avevo tempo

leporo · Messaggio da **leporo** » 17/05/2015, 12:24

Se hai montato la pera del diesel al posto del benzina in sostanza hai i semiassi che ciottolano dentro e in più hai 2 rapporti differenti , hai 2 coppie coniche che non tornano, davanti è più lunga e dietro più corta, in fuoristrada E NON TI AZZARDARE AD INSERIRE SU TERRENO DURO (con i semiassi giusti però) in fuoristrada ti accorgerai che davanti strappa e dietro frena, viene trascinato

Riccardo91 · Messaggio da **Riccardo91** » 18/05/2015, 1:13

Non ci penso nemmeno a inserire il 4x4 con i due differenziali diversi infatti per provarla l'avevo apposta messa su 4 colonnine comunque oggi pomeriggio penso di montare anche il differenziale posteriore che da quello che ho visto i semiassi dovrebbero andare bene anche quelli del benzina giusto?

leporo · Messaggio da **leporo** » 18/05/2015, 8:14

si dietro è tutto identico, ammenoche nel differenziale del benzina sia presente l'autobloccante, il diesel solitamente non cel'ha, comunque non cambia niente, i semiassi sono identici, il ponte è identico come tutti gli attacchi, come davanti avrà la coppia conica più lunga, i denti sulla corona sono 41 e sul pignone 8 (43-8 sul benzina)

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