VITARA FORUM ITALIA

eheheh anche io ho la versione di 55kw, quando invece le classiche corrispondenze (di tutti) sono i 59 kw, comunque meglio, si paga meno di bollo. Probabile che hai la versione a carburatore, non hai indicato l'anno di immatricolazione dell'auto e non ti posso essere di maggiore aiuto, comunque puoi verificare la presenza dell'lsd abbassandoti da dietro e guardando la boccia del differenziale, ci dovrebbe essere un piccolo adesivo, giallo ma non ricordo bene, comunque con la scritta lsd. Se non c'è puoi comunque fare la prova a ruote posteriori alzate, ne giri una e vedi come gira l'altra.

Immatricolazione anno 1989, ed è a carburatore. Grazie per le dritte.....

Prendi un bell'olio specifico per lsd (ci deve essere scritto), il comportamento migliora di molto, a me le ruote si bloccavano a membro di cane, andavano a scatti(o in presenza di poca aderenza o in partenza dopo aver fatto un bel tratto dritto), pensavo che era rotto etc etc, invece è molto robusto ed è difficile romperlo

Perfettamente cosi' si comporta il "trattorino"

Hai già cambiato l'olio e va ora va bene?

Ciao a tutti, rispolvero questo post perchè ho un problema simile e chiedevo conferma se potesse esser la stessa cosa.
Difetto: vibrazione in partenza o durante la percorrenza di curve lungo salite ripide, ovvero quando viene trasmessa una coppia elevata.
Il problema è iniziato dopo averla portata dal mecca per la revisione della bombola gpl, visto che c'era gli ho chiesto di verificare un paraolio mozzo posteriore, visto che c'era un cerchio imbrattato d'olio.
Mi ha detto di aver provvisoriamente rabboccato l'olio del differenziale perchè era quasi vuoto (io non ho mai visto gocce d'olio a terra), e qualche settimana più tardi glie l'ho riportata per completare la revisione e sostituire il paraolio.
Guarda caso la sostituzione del paraolio me l'ha fatta gratis (visto anche il folle prezzo della revisione del gpl), e mi ha fatto pagare solo l'olio aggiunto al differenziale.
Da quel momento ha iniziato a vibrare come detto sopra e leggendo questo post mi viene il dubbio che (oltre a non aver dovuto sostituire il paraolio perchè già sostituito dal precedente proprietario) abbia realmente sostituito l'olio, mettendone uno non adatto al differenziale limited slip.
Cosa dite, è possibile? quanti litri devo prendere per fare la sostituzione?

2.2 circa, non credo che la vibrazione in partenza dipenda da questo, casomai una crocera inchiodata

Grazie della risposta. Per crocera intendi i cuscinetti del giunto omocinetico immagino.
Prima di cambiare l'olio lo farò, anche se il problema è apparso in modo inequivocabile dopo averla ritirata dal meccanico.

La crociera è uno snodo che si trova lungo l' albero di trasmissione


nel dettaglio eccola

pensando, la macchina và a 4 cilindri vero?