VITARA FORUM ITALIA

Ciao a tutti e ringrazio in anticipo chi interverrà ad aiutarmi.
Come da presentazione sono in procinto di ritornare in famiglia ma ho enormi dubbi sul modello da prendere... La userei come macchina di tutti i giorni e sopratutto per andare a pesca su spiagge desolate in inverno come ai bei tempi. Sarei intenzionato più su un Sidekick 1600 8V anno 91/92 ASI messo bene come scocca e telaio, da rinfrescare di carrozzeria e gasare. E qui primi dubbi.. conviene rifare totalmente il motore a prescindere prima di fare l' impianto a gpl ? Visto l' esiguo spazio del 3p quanto costa orientativamente un impianto gpl sotto scocca fatto ad arte a renderlo monofuel ? Questi dubbi mi hanno spinto a valutare un grand vitara 5p 2000 TD del 2004/5. Il costo per mettere a nuovo un Sidekick(che mi farebbe risparmiare su assicurazione e FORSE con i consumi a gpl) sicuramente supererebbe il costo di acquisto di un Grand Vitara in ottime condizioni, stimato intorno ai 6500/7 €. Non guadagnerei con l' assicurazione ma in spazio interno per la famiglia e la pesca e per i consumi ? sono paragonabili ad un Sidekick a gpl ? Ma SOPRATUTTO sulla sabbia come va ? ho fatto un giro di prova su strada con un GV e ai bassi regimi è un morto che cammina... leeeeeeeeeeeento spero vivamente che su spiaggia con le ridotte sia diverso.
Aiutatemi.... non vedo l' ora di inserire il 4x4, per ora sto camminando con una 500 vecchia serie, scassata, assetata di benzina senza servosterzo(sto facendo le braccia tipo HULK) e celeste scolorito, di mia mamma che guai a dirgli che la bisogna rottamare, e la mia compagna che ha una fiammante Peugeot 208 che va ad aria mi sfotte(fiancheggiata dal pargoletto) senza pietà
Perdonatemi per le tante domande.... metto la testa sotto i vostri piedi e potete muovervi......

Io prenderei il modello più recente, per migliore reperibilità di ricambi ed eventuale rivendibilità.

korando2NGV ha scritto:Io prenderei il modello più recente, per migliore reperibilità di ricambi ed eventuale rivendibilità.

Korando grazie per la risp.... Intendi il 1.9 DDiS ? Se si costa troppo e poi penso che con questo che andrò a prendere salvo imprevisti mi ci tumulano dentro.....

forse intendeva tra le tue 2 opzioni...........
anche io prenderei la più recente grand vitara, più spazio, più comfort, più sicurezza, poi il motore hdi è un mulo e dai ricambi reperibilissimi e non eccessivamente costosi (è un peugeot)
su spiaggia con le ridotte è meglio che sia lento, altrimenti scavi e ti pianti....

stevezago ha scritto:forse intendeva tra le tue 2 opzioni...........
anche io prenderei la più recente grand vitara, più spazio, più comfort, più sicurezza, poi il motore hdi è un mulo e dai ricambi reperibilissimi e non eccessivamente costosi (è un peugeot)
su spiaggia con le ridotte è meglio che sia lento, altrimenti scavi e ti pianti....

Grazie per le dritte.... Si mi convinco sempre di più nel prendere un GV.... Ne ho sotto mano uno del 2004 con 87000 km e tenuta veramente bene ma ne approfitta di questo chiedendo 7000 €... E' un prezzo proprio esagerato ?

Il GV 5 P è il modello vecchio ?
Come il mio ?
Guarda se è proprio di serie ed hai intenzione di fare "spiaggia", allora te lo sconsiglio un pò.
Ti serve un mezzo più spartano e grossolano, come i fuoristrada di una volta.
Parlo per esperienza, quando io l'avevo di serie, come off-road valeva ben poco, ma poi le cose sono cambiate tantissimo dopo l'installazione del kit di rialzo e del blocco differenziale. Ora ha pochi limiti e riesco ad andare ovunque senza piantarmi.
Ma ci ho speso circa 3.000€ con questi up-grade.
A proposito è un pò che l'ho messo in vendita. Lo trovi anche qui nel mercatino.

Pierpie88 ha scritto:Il GV 5 P è il modello vecchio ?
Come il mio ?
Guarda se è proprio di serie ed hai intenzione di fare "spiaggia", allora te lo sconsiglio un pò.
Ti serve un mezzo più spartano e grossolano, come i fuoristrada di una volta.
Parlo per esperienza, quando io l'avevo di serie, come off-road valeva ben poco, ma poi le cose sono cambiate tantissimo dopo l'installazione del kit di rialzo e del blocco differenziale. Ora ha pochi limiti e riesco ad andare ovunque senza piantarmi.
Ma ci ho speso circa 3.000€ con questi up-grade.
A proposito è un pò che l'ho messo in vendita. Lo trovi anche qui nel mercatino.

Grazie Pier. ... Si è un GV prima serie del 2004... Conta che lo userò principalmente su strada ed è rigorosamente di serie e tenuto ottimamente. ... mi hai smontato un po dicendo che su sabbia così come è può dare noie.... io ricordo ai bei tempi che con i miei vecchi vitara non ho mai avuto grossi problemi. .. anche perché cerco sempre i migliori percorsi ed evito di impegnarlo troppo. Mi deve portare solo a destinazione... mi sembra strano che così di serie per le mie esigenze mi tradisce. .. si il tuo l ho visto su subito.It ma non l ho preso in considerazione perché è a benzina di grossa cilindrata e cerco appunto un mezzo meno impegnativo anche per la famiglia...
Spero che qualcuno che abbia lo stesso modello di serie mi rassicuri un po... se no abdico per un vecchio vitara...

è una scelta che a molti potrebbe essere semplice ma non è così, sono 2 mezzi uguali ma molto differenti
il primo , la più vecchia vitara adotta un sistema sospensivo particolare, dietro ha il triamgolo a tener fermo il ponte, questo dà molta mobilità e volendo non dà la massima tenuta su strada ma al contrario un'eccellente mobilità nel fuoristrada, davanti invece sono pressocche identiche, hanno lo stesso schema sospensivo mc-parson, gli interni sono comodi ma non grandissimi, i consumi poi col benzina nemeno tanto economici ma se si aggiunge un'impianto a gas aiuta molto, magari si perde uno spazio importante, è vero che i modeli sono più vecchi ma se la linea piace si trova qualsiasi ricambio, o qui (italia) o sulla rete, un difetto che ogni tanto "regala" i motori di questo modello (benzina) si schianta il monoblocco, i diesel invece vanno bene

il gran vitara è un fuoristrada molto valido, sia il corto che il lungo sono cresciuti di dimenzioni , non solo dentro ma anche fuori, di fatto ha il passo allungato e anche la carreggiata si è presa dei cm, tutto a vantaggio della stabilità su strada e in certi percorsi anche in fuoristrada, aumenta le potenze e di conseguenza le prestazioni, il confort migliora su molti aspetti ed anche una famiglia trova i suoi spazzi, comunque rimane sempre un'ottimo fuoristrada

guardandoli dal lato tecnico il grand vitara è superiore per molti aspetti ma il vitara lo supera in alcuni particolari quali gli ingombri e i pesi , ma dove davero vince è l'after market, il vitara al contrario del grand vitara ha tutto un mondo dietro che gli permette (lecito e non lecito) di trasformarsi un un fuoristrada completo, grazie ad alcuni costruttori o preparatori che hano studiato ad ok tutta una serie di ricambi , mentre il grand vitara è rimasto un pò al palo almeno quanto riguarda il fuoristrada più tecnico, perchè se si và a guardare l'agonismo ecco che c'è il sorpasso, da quì si capisce il perchè ho mensionato sopra le dimenzioni ecc

leporo ha scritto:è una scelta che a molti potrebbe essere semplice ma non è così, sono 2 mezzi uguali ma molto differenti
il primo , la più vecchia vitara adotta un sistema sospensivo particolare, dietro ha il triamgolo a tener fermo il ponte, questo dà molta mobilità e volendo non dà la massima tenuta su strada ma al contrario un'eccellente mobilità nel fuoristrada, davanti invece sono pressocche identiche, hanno lo stesso schema sospensivo mc-parson, gli interni sono comodi ma non grandissimi, i consumi poi col benzina nemeno tanto economici ma se si aggiunge un'impianto a gas aiuta molto, magari si perde uno spazio importante, è vero che i modeli sono più vecchi ma se la linea piace si trova qualsiasi ricambio, o qui (italia) o sulla rete, un difetto che ogni tanto "regala" i motori di questo modello (benzina) si schianta il monoblocco, i diesel invece vanno bene

il gran vitara è un fuoristrada molto valido, sia il corto che il lungo sono cresciuti di dimenzioni , non solo dentro ma anche fuori, di fatto ha il passo allungato e anche la carreggiata si è presa dei cm, tutto a vantaggio della stabilità su strada e in certi percorsi anche in fuoristrada, aumenta le potenze e di conseguenza le prestazioni, il confort migliora su molti aspetti ed anche una famiglia trova i suoi spazzi, comunque rimane sempre un'ottimo fuoristrada

guardandoli dal lato tecnico il grand vitara è superiore per molti aspetti ma il vitara lo supera in alcuni particolari quali gli ingombri e i pesi , ma dove davero vince è l'after market, il vitara al contrario del grand vitara ha tutto un mondo dietro che gli permette (lecito e non lecito) di trasformarsi un un fuoristrada completo, grazie ad alcuni costruttori o preparatori che hano studiato ad ok tutta una serie di ricambi , mentre il grand vitara è rimasto un pò al palo almeno quanto riguarda il fuoristrada più tecnico, perchè se si và a guardare l'agonismo ecco che c'è il sorpasso, da quì si capisce il perchè ho mensionato sopra le dimenzioni ecc

Leporo fantastica disamina... grazie un mondo intero. Da quello che hai scritto Il GV è quello più indicato alle mie esigenze.. Spazio e comodità sono quello che più ho bisogno.. L' attrezzatura da pesca ne richiede tanto di spazio sopratutto quando si va in compagnia. Sono calabrese e come puoi immaginare quando si va al mare ci si porta mezza casa appresso, poi con il piccolo pieno di giocattoli lo spazio non basta mai.. Il GV in più ha motore Peugeot e in famiglia ho chi lavora proprio li, quindi ancora più vantaggi... di contro con un vecchio asi risparmierei con l' assicurazione che purtroppo e' ancora alta per me dato che per anni ho avuto la macchina aziendale e son dovuto ripartire da zero con l assicurazione, e gasandola a gpl forse dico forse risparmierei con i consumi ma ripeto lo spazio e la comodità per la famiglia mi fanno digerire questi svantaggi.
Rimane il mio più grande dubbio.... SULLA SABBIA COME VA ? Non ci devo fare OR impegnativo ne voglio andare a 100 km orari sulla spiaggia, non ho i denari per eventuali danni che chi fa OR serio mette in conto, Va meglio o peggio del vitara ? Io ripeto con il vecchio non ho mai avuto grossi problemi e quando andavo in difficolta (rarissimamente) mi bastava sgonfiare leggermente le gomme (gomme da strada)... Cavolo capisco che il GV e' piu' pesante ma è un diesel con più cavalli. Se su sabbia va in difficoltà con assetto di serie mi viene da piangere.....

Mi sembra strano che il Gv abbia difficoltà su sabbia, il vecchio Vitara su sabbia e con gomme da strada è una bomba, anzi va meglio che su strada. E in fondo non ci sono così grosse differenze di peso e meccanica