VITARA FORUM ITALIA

luca.monty88 ha scritto:Leporo ma sei sicuro??? Io nel vitara del mi babbo o montato le 215/80R15 marchiate 195 non le o misurate ma ad occhio sono 3/4cm più alte delle 195,la mia vitara non a nessuna modifica e ci stanno tranquillamente.....

Se riesci misuramele per favore, quelle che ho trovato io sono 76 che non è poco, ma trovarle furbe non è facile... Che cerchi monta il vitara? Inoltre che disegno è? Può darsi che una termica non tocchi ma una ex forest si, non tocca in uso stradale ma in twist? soprattutto dietro passa dal parafango in twist?

ragazzi per favore parlatene pure ...ma di G.F. non accennatelo o perlomeno parlatene in privato.. ;) grazie è per il bene di tutti

Ai ragione scusa!!! cmq non le o misurate e ora sono praticamente finite non sono extreme ma cmq da fango abbastanza aggressive..

le 195 sono circa 68 le 215 73, le ho prese ora ziarelli, c'è da dire che ad oggi le ricoperte non torneranno mai in particolar modo le 215, sono praticamente in via di estinzione, non si trovano le carcasse, quindi ti vendono quello che trovano
le mia frà l'altro sembrano provenire da un carrello elevatore da come sono pesanti...
comunque io la differenza l'ho sempre accertata di 5/6cm dalle originali

Ciao ti dico la mia io ho quelle gomme che dici tu della ziarelli alte 74 cm ti dico che io ho body e ammo e credo di stare come altezza sui 10 forse ora non ricordo visto che un po con il passar del tempo si è leggermente abbassata...però a me in compressione toccava e tocca sempre ho dovuto ribattere il.passaruota...però credo anche la scelta della rigidità incide..a me piace un'auto morbida ma dipende tu se la fai più dura forse riesci a non toccare

Oggi mi sono fatto prestare da un amico una 215, altezza 72 ma nuova era 74, cerchio canale 7 pollici ET non pervenuto (mi ha solo detto: nel samurai allarga 3 cm per parte rispetto gli originali)...All'anteriore tocca nel parasassi, senza body non c'è verso. Forse si potrebbe provare a tagliare il parasassi, ma non avrebbe senso comunque, dietro sono sicuro che in twist la gomma tocchi la carrozzeria. Osservando dove tocca ho capito perchè nei trapezi dei vari calmini ecc la ruota viene spostata in avanti, è proprio dietro che tocca.
Vi metto due foto come testimonianza (nelle foto viene simulato l'effetto di un body da 5 cm alzando col crick). Credo che la situazione all'anteriore sia la medesima anche coi cerchi originali, anzi avendo un et minore dovrebbero toccare ancora di più secondo me.
PS con questi cerchi sono perfetti i parafanghini da 7 cm, è proprio la sua misura

è si , senza assetto o body le 215 non entrano, con i cerchi scampanati acquisti l'effetto "remata" , è da calcolare bene il fatto del parafango interno, inoltre 7cm di parafanghino mi sembrano un pò eccessivi

I parafanghini da 7 che ho provato sono quelli originali del vitara tedesco, con questi cerchi vanno proprio a filo... purtroppo non ho fatto foto per testimoniare ma vi assicuro che per questi cerchi (che ricordo hanno un et esagerato, credo -20 o 25, e il canale da 7 pollici) i parafanghini da 7 sono perfetti... Cos'è l'effetto remata?

la ruota al momento di girare lo sterzo non si muove sull'asse ma sull'esterno, se lo fai a ruote alzate tene accorgi

Penso di aver capito, un po' come quando si montano le gomme più grosse sul trattore e sterzando da fermo gira anche tutto il muso...