VITARA FORUM ITALIA

Sono in attesa di una vitara a benzina top.Desidero sapere come usare i tasti a destra sul volante(cruise etc...) e i tasti a sinistra (RBS etc...).Ringraziamenti anticipati.

Spiegare svariate pag di istruzioni..è un impresa. Vedrai che provando un paio di volte impari subito. È questione di abitudine. Le funzioni cruise adattivo in autostrada è grandiosa. Quella del limite da nn..superare meno
Nn preoccuparti! Ciaoo

Concordo con ghigo la funz limite di velocità è antipatica ... E aggiungo ho provato il cruise in un pezzo di autostrada con delle curve e nn mi è piaciuto nn avere il controllo dell auto in curva ...

In effetti il cruise control in autostrada all'inizio non piaceva neanche a me (ho iniziato ad usarlo sulla vecchia vettura ma era non adattivo), poi ho "imparato" a usare sia il tasto "cancel" che il tasto "res +" e la musica è cambiata; è come sollevare il piede dall'acceleratore e poi riaccelerare e quindi mantenere sempre il controllo.

Io ho quello normale dove freno io ma in rettilineo mi riesco all uso a trovare in curva mi fa strano che accelera senza che sia io a volerlo arriva forte in curva come se fosse un dritto, sicuramente nei rettilinei infiniti mi sarà utile

esatto fuocoassassino
poi se provate anche sulle extraurbane (a velocità moderata mi raccomando)
vi accorgerete che vicino alle curve rallenta, non è uno strumento da utilizzare in montagna avviamente, ma una sera in pianural'ho impostato ad una velocità che mi consentiva di affrontare le curve e l'auto ha rallentato da sola per poi riaccellerare sentendo evidentemente il guardrail,
il fatto di essere adattativo comunque lo porta ad accellerare e frenare più spesso di una guida normale facendo aumentare i consumi.
sulla Sx4 non era adattativo e mi permetteva di consumare un po meno (dovevo prestare comunque più attenzione)

p.s. ho anche rinominato il topic così è meno anonimo

Si ma nel caso del non adattivo (uguale a quello sulla mia vecchia macchina) presente sulle versioni cool avevo le stesse sensazioni di The Gian e infatti non lo usavo praticamente mai.
In seguito con l'utilizzo ho iniziato a gestirlo tramite i tasti sul volante e non i pedali, cerco di spiegarmi: all'avvicinarmi delle curve nel momento in cui solitamente sollevavo il piede dall'acceleratore premo il tasto cancel e disattivo il cruise control facendola andare per inerzia e aiutandomi se serve con un po di gas; uscito dalla curva premo il tasto res + e la macchina riprende la velocità precedentemente impostata.
Prova in questo modo e credo ti troverai bene (per me è stato così).

Ok lo disinserisci all ingresso curva e lo riabiliti in uscita... Io nn l avevo mai avuto ( rimpiangendolo nei tratti rettilinei di svariati km... Dove a son di star fermo col piede e subire le vibrazioni mi si addormentava il polpaccio, diciamo che sono un po all'antica su certe cose e lo userò nei lunghi rettilinei

beh si il cruise va usato così,
il pregio dell'adattativo è che lo fa lui, ma al posto del momento di inerzia che rallenta l'auto (da pulsanti) la macchina adopera freno e gas.
Ecco ho qualche problemino di adattamento quando salgo sulla Opel Astra aziendale che ha si il cruise ma non adattativo, mi devo un attimo riadattare prima di entrare dentro a un camion (ogni tanto cerco anche di aprire la macchina senza le chiavi e non ha il keyless entry)

Anzi prima devo approfondire l argomento xche l unica volta che l ho provato da " furbo" senza leggere le istruzioni, prima ho impostato la velocità credendo fosse il cruise, ma scoprendo che invece era il l'imitatore di velocità, poi ero sui 110 ho pigiato cruise e mantieneva quella velocità... Ora mi rileggo bene le istruzioni ( pigro ho riandato anche troppo)