VITARA FORUM ITALIA

Sulla neve, come su qualunque altro terreno, i blocchi vanno saputi adoperare. Gli autobloccanti in genere sono controproducenti perchè rendono l'auto ingovernabile (su strada) ma sono utilissimi in off road.(sempre innevato). Stesso discorso per i bloccaggi manuali a comando.. su strada vanno adoperati, ma solo in situazioni particolari, (es ripartire in salita dopo una sosta) mentre in off-road sono una manna. Il fatto è che se hai un blocco, automatico, allora l'auto su strada (innevata) tende facilmente al testa coda, nell'uso "civile". Mentre in fuoristrada sono utilissimi, ma la loro efficacia è notevolmente mitigata dalla neve. Il vantaggio dei blocchi a comando è proprio il fatto di inserirli e disinserirli all'occorrenza.
Ma questo vale per qualunque terreno.

Esatto Pier a me piace come dici tu quando serve lo metto quando sto x strada lo tolgo...non mi piace avere un blocco semi attivo su asfalto...

Ok però resta la mia domanda...perché i blocchi non andrebbero usati sulla neve? Cioè, come per il fango dovrebbe essere un gran vantaggio poterli usare...o mi sto perdendo qualche concetto basilare per strada?

Xke si gela ehehe

guarda questo link, so che è la concorrenza, ma io lo prendo sempre come punto di riferimento per le mie domande dal subconscio.....e mi do sempe una risposta:


http://www.roverworld.com/diff.htm

Ottima spiegazione lunghetta ma ottima

Più che altro è precisa e la parte finale con o disegno t fa capire bene in che situazione possono fare comodo i blocchi e dove...

Ad esempio ignoravo che auto con il differenziale centrale una volta inserito tipo il NGV sono identiche ad auto che ne sono sprovviste...quindi prendiamo il esempio il NGV...4x4 permanente...quando è senza il centrale bloccato come viene distribuita la trazione. ..60-40...70-30....??

Marco_85 ha scritto:Ok però resta la mia domanda...perché i blocchi non andrebbero usati sulla neve? Cioè, come per il fango dovrebbe essere un gran vantaggio poterli usare...o mi sto perdendo qualche concetto basilare per strada?

Ma ti ho già risposto ieri:

Sulla neve, come su qualunque altro terreno, i blocchi vanno saputi adoperare. Gli autobloccanti in genere sono controproducenti perchè rendono l'auto ingovernabile.............(omissis)...........Stesso discorso per i bloccaggi manuali a comando.. su strada vanno adoperati, ma solo in situazioni particolari, (es ripartire in salita dopo una sosta)......(omissis)...........Il fatto è che se hai un blocco, automatico, allora l'auto su strada (innevata) tende facilmente al testa coda, nell'uso "civile". Mentre in fuoristrada sono utilissimi........(omissis)......... Il vantaggio dei blocchi a comando è proprio il fatto di inserirli e disinserirli all'occorrenza.

se sei in fuoristrada ok, ma se credi di usarli su strada finisci fuori alla prima curva, ragiona come l'abs, se freni senza tiri dritto se cel'hai la puoi guidare, qui è il contrario, con pochissima aderenza sui fondi duri in questo caso molto viscidi è pericoloso avere un'asse "bloccato" , entra in testacoda alla prima curva, invece in fuoristrada è diderso