VITARA FORUM ITALIA

tanto è....io esclusivamente in città sono sui 6 km/l e anche meno, fuori città in extraurbano e velocità di codice sono appena sopra a 8, con gomme AT e assettino, e impianto aspirato vecchio come il cucco

Leggendo qualche guida, ho provato a smanettare tutte le regolazioni dell'impianto GPL compreso il minimo a freddo e a caldo,
è cambiata qualcosina a livello di ripresa e allungo su stada, vediamo come va con i consumi.
In effetti il tragitto che faccio spesso, circa 7 Km sono curve e salite, non particolarmente ripide ma vado di terza marcia.

Luigi anche io ho un romano che hon trovato montato da vecchio proprietario...io credo di aver il sequenziale...passa a gpl dopo tot temperatura....tutti si lamentano perché dicono è uno dei peggiori impianti...mi gatto ma fino ad ora a me mai una noia...wlcmq con le extreme l inverno faccio 6 a litro...

Ciao Matteo, anch'io l'ho trovato montato, è da circa un'anno che ho la macchina e l'unico "problema" è stata la sostituzione del selettore benz/gas che fra l'altro, essendo monofuel, solo GPL, non uso mai.
Il vecchio proprietario non ha avuto mai noie ed è stato montato nel 2008.
Comunque noto che con le regolazioni che ho fatto ultimamente, la macchina va molto meglio, è più fluida sia in ripresa che in allungo, speriamo non troppo fluida per i consumi

Esiste una tabella di confronto con le velocità per singola marcia e numero di giri motore ?

Come lai regolata

Per prima cosa:
Regolazione del minimo a freddo sfilando il tubicino dall'innesto del sensore rosso e col giravite a taglio dal gruppo iniezione portando i giri motore a 1600 rpm.

Una volta regolato:
inserito nuovamente il tubicino e regolato il minimo a 800 rpm.

Successivamente :
Quando la macchina era a temperatura ottimale,
portato i giri del motore a 3000 rpm e chiuso la regolazione sul tubo di ingresso gas all' iniettore fino a sentire una leggera perdita di potenza aprendo nuovamente di 1/4 di giro.

A questo punto,
Ho decelerato il motore lasciandolo al minimo
Regolato il minimo nuovamente a 800 giri ma stavolta dalla regolazione posta sul polmone.
(È una vite in plastica a forma di un millerighe)

Dopo questa regolazione il motore mi è parso subito molto regolare mentre prima aveva qualche sobbalzo ed in marcia vado molto più fluidamente.

Spero di essere stato chiaro, non è una guida, non mi permetterei mai, sul forum ci sono veri esperti, ma solo un'esperienza sulla mia macchina.

Scusa ho involontariamente sbagliato a scrivere per quanto riguarda la regolazione portando i giri a 3000 rpm.
Chiudo la regolazione situata sul tubo fino a sentire una leggera perdita di potenza. poi riapro di 1/4 di giro fino a stabilizzarsi a 3000 rpm.

A si ho capito be se ti va bene...va bene...a☺ le cose che riescono soli sono le migliori...ora quanto fai a litro

Penso che paghi molto il Gpl! Io ho fatto il pieno stamattina a 0,520!!

Quanti km ha la macchina?