VITARA FORUM ITALIA

Ieri sera ho effettuato un sorpasso allungando un pò la terza e zac, si è accesa la spia di Anomalia Generica, e il motore mi è andato in protezione, stamattina l'ho portata in assistenza, la diagnosi ha rilevato un errore codice P1541, ossia un'anomalia in un sensore della pressione dell'olio, adesso fino al 4/01/16 sto a piedi aspettando che riapre l'officina per portargli nuovamente l'auto, così da effettuare una serie di test imposti dalla diagnostica per capire il problema ed intervenire. Buon anno al caxxo

Caspita, non è piacevole affatto.
Dacci altre informazioni tipo km percorsi, eventuali rigenerazioni segnalate e non completate e tutto altro che possa darci indicazioni a noi possessori di diesel.
In bocca al lupo per la tua vitara (che tutto si risolva in una bolla di sapone) e tanti sinceri auguri per il nuovo anno.

ho 3400 km e ho fatto 2 rigenerazioni a seguito di accensione della spia, ma quello che è successo non c'entra niente con il fap... orami devo aspettare il 4 genn...

Buon anno anche a te!

Se è solo un'anomalia/malfunzionamento del sensore pressione olio te lo sostituiranno e tutto tornerà come prima .
Chiedevo delle rigenerazioni in quanto se l'olio è diventato troppo fluido a causa delle stesse incomplete (e quindi diluizioni dell'olio con il gasolio) la pressione logicamente risulta più bassa.

mhhm non ho mai controllato il livello dell'olio.... non vorrei che fosse più alto del massimo (segno di eccessiva diluizione)

Sotto le feste è veramente una rottura di ... assurda, potrebbe essere una delle due ipotesi,tienici informati

Non credo sia quello, altrimenti i diesel dovrebbero cambiare l'olio troppo spesso. Ho notato che dopo ogni rigenerazione scende il contatore qualità olio di circa 300km, adesso è a 26700, e ho fatto 3400km diciamo che prima che arriva a 0 ci vuole. Cmq dopo lo controllo per sicurezza

si. controllate il livello olio. alla mazda , visto che aumentava il livello e nn sapevano perchè fecero delle astine con tacche livello piu' in alto....
almeno cosi' avevo letto , sul motore della cx5

Un altro motivo che rende l olio troppo mollo sarebbe che trafila acqua dalla guarnizione della testa ma le vedo dura essendo nuovo il motore, attendiamo il responso della officina