VITARA FORUM ITALIA

Buongiorno,
questa mattina e domenica mattina, dopo circa 3 km di percorrenza, si è accesa la spia di Avaria. Poco prima dell'accensione, la Vitara ha presentato strani tremori e borbottii, dopo l'accensione della spia il veicolo non poteva più accelerare (potevo andare al massimo a 30 km/h) fino al completo spegnimento del motore dopo circa un minuto. Ho fatto in tempo ad accostare, ho spento il quadro, ho atteso un paio di minuti, ho riacceso la macchina che è partita regolarmente.
Ho chiamato la concessionaria, domani gli porterò l'auto per controllare. Ho ritirato l'auto a novembre, possiedo una 1.6 v-top benzina/gpl e ho percorso 4000km.
La temperatura esterna, quando si è verificato il problema, era ben sotto gli 0°C e ho paura che ci sia qualche problema nel sistema di carburazione (nello specifico gli iniettori). Domani spero di sapere cos'è successo. certo è che tale comportamento del veicolo è un po' pericoloso.

Ti si è fermata usando il gpl ed è sempre ripartita con il gpl?

Il Gpl si era attivato. In genere la macchina parte a benzina e per qualche km il gpl non entra in circolo. Premetto che la macchina è stata accesa 2-3 minuti prima di partire e viste queste mattine così fredde vado piano (cerco di non sforzarla).
Comunque queste anomalie si sono presentate a gpl già attivo.

Nn so se esiste la possibilità di escluderlo in mattine così fredde da aiutare la macchina a scaldarsi meglio che Facci sapere che dice la concessionaria...

Mandata di gpl sporco...?

Da ex tecnico di impianti a GPL per autovetture mi verrebbe da pensare ad un paio di motivi:
- iniezione nel motore di GPL ancora parzialmente allo stato liquido, ciò potrebbe avvenire quando il sistema a GPL è impostato con una temperatura di commutazione troppo bassa, ma dovresti aver avuto problemi fin da subito o quasi ;
- un malfunzionamento del gruppo iniettori del GPL (qualche iniettore non faceva passare il gas ) dando un errore alla centralina di mancata accensione o missfire cilindro n°... Questo POTREBBE essere dovuto alla qualità del GPL che a volte contiene una specie di olio che raffreddandosi non fa muovere a dovere le lamelle poste all'interno del gruppo iniettori.
Tutto ciò però mi fa sorgere alcuni dubbi ed attendo tue notizie dopo il controllo in officina.
Teniamo presente che BRC è un marchio leader mondiale per quanto riguarda GPL e metano da sempre e per esperienza privata sono molto competenti e disponibili a risolvere qualsivoglia esigenza e/o richiesta.

ottimo Luca
rimani sintonizzato con noi, fa sempre piacere un parere da uno competente
intanto ho modificato il titolo del topic per richiamare l'attenzione sul fatto che la Vitara di Ramona ha l'impianto

Ci mancherebbe altro anche perchè non sono ancora un possessore di questa splendida auto (Spero di farlo a breve, dato che la mia auto mi sta per abbandonare...) e sono appunto moooolto intenzionato di prendere la VVT ALL-GRIP V-TOP per poi montarci l'impianto (sempre BRC ovviamente)
In passato ho avuto modo di collaborare con i loro tecnici presso i loro laboratori di sviluppo e test e devo dire che sono avanti anni luce, non per niente sono gli unici che montano un loro impianto GPL di serie su motori ad iniezione diretta liquida avendo prestazioni a GPL addirittura superiori al benzina.
Sono i migliori

ottimo

Ramons84 ha scritto:GPL

Peccato di non averti nelle statistiche visto che di GPL ne risulta uno solo anche se ve ne sono.
http://www.vitara.it/varie3/tabella-cen ... t6344.html
Se vuoi partecipare al censimento inserisciti qui http://www.vitara.it/varie3/censimento- ... t6075.html