VITARA FORUM ITALIA

Ho testato la vitara 2015 in offroad...sono andato al colle delle Finestre + Assietta (Piemonte, montagne olimpiche)...che dire...mi mancano le ridotte! Il giro è stato di circa 40km, non ho avuto problemi particolari tranne due/tre passaggi dove su Lock non aveva la giusta potenza per affrontarli. Invece in Sport tutto bene...è il mio primo fuoristrada, quindi sicuramente devo smaliziarmi un po'

Complimenti per l'audacia!

Dopo qualche uscita iniziale in solitaria, ho fatto la prima uscita con due auto.
Il mio amico (ricco ) era con una Grand Cherokee con altezza vatiabile, ridotte e differenziali bloccabili.
Sulle salite erba e fango la leggerezza della New Vitara mi ha permesso di salire più facilmente di lui. Poi alla fine a forza di giocare sono rimasto sulla pancia in un passaggio fangoso e ripido meno male che in due basta una corda...
Qui un breve ricordo video.

ora ci vuole un rialzo e due gommette giuste .................peccato non abbia le ridotte!!

GRANDE! ti piace giocare con l'acqua èèèè!?
concordo con steve!

Ma no, non gli mettete strani grilli per la testa.
Se la malattia dell'off lo contagia allora conviene prendere una vecchia vitarina e divertirsi con quella.
Questa fa egregiamente il suo dovere ed oltre non potrà andare, altrimenti verrà snaturata e perderà le sue caratteristiche ed i suoi pregi, senza peraltro acquisire un granchè sull'altro fronte.

Pierpie88 ha scritto:Ma no, non gli mettete strani grilli per la testa.
Se la malattia dell'off lo contagia allora conviene prendere una vecchia vitarina e divertirsi con quella.
Questa fa egregiamente il suo dovere ed oltre non potrà andare, altrimenti verrà snaturata e perderà le sue caratteristiche ed i suoi pregi, senza peraltro acquisire un granchè sull'altro fronte.

A dire il vero stavo pensando ad un acquisto tipo questo: http://ww3.autoscout24.it/classified/271912087 essendo ASI non paga quasi bollo ed assicurazione..

In questo video invece si evidenziano chiaramente i limiti della New Vitara (anche se non capisco una parola) il principale tallone d'Achille è l'altezza, ma è il suo perfetto bilanciamento originale a farne una macchina ottima...

Bello il suzukino Giulio

il suzukino 1.0 è un pò piccino ma per "ruzzare" và bene
ma sti russi?! ehehehe

per quanto riguarda l'assicurazione dello zukko, la sara (ass. dell'aci) ha tariffe particolari senza bisogno di essere asi, il mio samurai 1.3 paga circa 180€; per il bollo dipende dalle regioni...........
bel telaio rigido la vitara, intorno al minuto 7, quando è in twist, prova ad aprire le porte e il portellone e tutto funziona a meraviglia.........