VITARA FORUM ITALIA

Ci sto , affare fatto ma non stare a guardare il kilometraggio e il fatto che la mia è più vecchia e ho finito le gomme...
ci troviamo domani in via Carracci? non puoi più tirarti indietro altrimenti ti banno come fanno su ebay

p.s. per domattina avrò disabilitato lo s&s e tornerò a casa con una macchina più nuova

Occhio sul "più nuova", che per domani potrei avere già i KM che hai tu!
A parte tutto, ormai le mie partenze in auto sono decisamente "meccanizzate": frizione, mezzo giro di chiave, spie che si spengono, accensione, cintura, tastino per disattivare lo start&stop, retro...e via che si va!

mezzo giro di chiave?
Oppss come non detto scherzavo
ma per voi è così invasivo?
Provate a mettere gli anabbaglianti, a me una sera in uscita dall'autostrada non mi si azionava magari entra in modalità risparmio,
verificate quando non entra in funzione il livello di carica della batteria da menu segreto e tenetela sempre bassa

Eh si, sono tra i barboni con chiave classica!

Comunque per me è invasivo...il fatto è che sono abituato, ogni volta che mi fermo, a rimanere in folle...e caso vuole che ogni sacrosanta volta lo S&S entri in funzione. Nei miei tragitti non capita mai che dalla partenza all'arrivo il motore non sia in temperatura...e da quando l'ho comprata, il climatizzatore l'ho acceso solo per vedere se funzionava.

Quindi mi ritrovo ad avere tutte le condizioni necessarie affinchè quel maledetto sistema entri in funzione ogni volta!

funzionato da subito e funziona tutt'ora, il clima ed il settaggio dello s&s influiscono molto

A me ha funzionato da subito e tutt'ora continua implacabile a spegnermi la macchina sempre ed in qualunque condizione, clima acceso, fari, qualunque regolazione del computer.......insomma sempreeeeeee! Ovviamente lo disattivo appena metto in moto ma a volte mi frega e mi dimentico così al primo spegnimento lo insulto.....

Anche a me ha funzionato da subito, al primo semaforo uscito dal concessionario!
Di solito però se mi fermo subito dopo averla accesa non si attiva. Quando sono in marcia lenta con molte soste ravvicinate si attiva la prima volta mentre le altre rimane al minimo.

Si esatto...non si attiva solo per i primi minuti dopo l'accensione a motore freddo, ma poi appena si sveglia...

Idem. Appena il motore si scalda, funziona implacabilmente

anche a me sulla S funziona sempre (ovvio, dopo che il motore si è un po' scaldato, ma bastano 5 minuti).

L'unica volta che non mi è entrato in funzione è stato quando ho fatto una sosta mettendo in folle subito dopo (1 minuto) un'altra, in cui si era attivato.

Anche a me rompe le scatole il più delle volte, se non altro perché ormai a Padova, e in Veneto in generale, di semafori ne son rimasti gran pochi, quasi tutti sostituiti da rotatorie.
E quei pochi che son rimasti in genere durano 30-40 secondi al max in quanto hanno spesso i rilevatori di auto nell'asfalto per regolare i flussi.

Il sistema secondo me ha senso se fai soste in coda di almeno 1 minuto e abbastanza frequenti.
Altrimenti è solo un'inutile complicazione.
Che poi porcaccia la miseria, a volte lo faccio attivare per sbaglio anche mentre aspetto quei 20 secondi che si apra il cancello elettrico di casa.