VITARA FORUM ITALIA

Ma tu hai il 3 o il 5 porte??? Per come la vedo io il 3 porte non se la cava male neanche stock e con un po di preparazione diventa decisamente prestante invece il 5 porte e veramente troppo lungo e il pericolo spanciata aumenta notevolmente anche i twist sono più difficili.
Se ti ci vuoi divertire or prima di tutto procurati delle protezioni così viaggi tranquillo e da li si va avanti

luca, si tratta di un NGV 5 porte, benzina cambio automatico.

le protezioni (e per fortuna) sono la prima cosa che ho messo, assieme ai copertoni AT (geonlandar)

come dicevo, alla prima buca ho impattato, piegandolo, il tubo che tiene la protezione del riduttore... e credimi: la buca non era certo esagerata!!!

mentre in un tratto solcato toccavo lì dove non toccava un Actyon....

He allora ho capito qualsiasi 4x4 5p a confronto dello stesso modello 3p ha più limiti se a parità di altezza allunghiamo il passo l'angolo di dosso e quindi di conseguenza attacco e fuga diminuiscono notevolmente se poi prendiamo in considerazione il NGV che già molto alto non lo é di suo i problemi si accentuano ancora di più.
Io sono dell'idea che per quello che vuoi fare tu con un rialzo +5 dovresti andare bene io con la mia +5 con gomme un po più robuste non ho problemi di toccare però ecco se avevi il tre porte te la cavavi molto meglio secondo me.

magari potrei provare con un assetto "low cost", tipo rocky road, e poi passare se lo merita ad un Robust o similare... ma sempre 500 euro, se va bene, vanno cacciati...
trovare qualcosa usato la vedo impossibile......

Se vuoi spendere poco per prova vai di spessori poi se ti sembra il caso vai avanti

È comunque sbaglio o il benzina non ha le ridotte?

le ha Tjgold... il 1.6 non le ha (credo abbia un primino o simile)

e ti dirò, con il cambio automatico è pure comoda in OR.....

caro vndlrt, ti garantisco che anche "solo" 5 cm di rialzo ti cambiano la vita!!!!!
certo, non è paragonabile ai fuoristrada veri, ma sa farsi rispettare, dipende sempre cosa vuoi fare e comunque non costa come quelli..........
l'assetto low cost migliore, credimi, è l'originale con gli spessori, forse l'utente dok84, che aveva l'ngv come la tua, lo vende (ha cambiato auto) e in ogni caso se ti interessa ho i disegni quotati del progetto fatto da 2 utenti anni fa su altro forum;
la traversa della piastra del riduttore è il punto debole, basta andare dal fabbro e rifarla come dio comanda (come ha fatto anche dok84)
per le prestazioni, guardati il canale di dok84, questo
oppure qua nel forum

ciao stefano!

avevo provato a contattare dok84, ma senza successo purtroppo!!!
se riesci a girarmi i disegni sarebbe un buon punto di partenza... mi sto comunque informando, leggendo i vostri precedenti post, per capire la soluzione più giusta per me

ora mi guardo anche i video vah...

ciao " ? ".............almeno il nome nel profilo mettetelo.....................
i disegni li cerco e poi te li mando.....
la soluzione giusta non esiste, oggi è una, fra un anno può essere un'altra, sempre soldi devi spendere, contribuiamo alla crescita del pil............
se poi ti appassiona e ti prende la scimmia sei fritto
anch'io pensavo come te, poi ho affiancato un samurai, così, per divertirmi........e ora sono passato ad un defender.............e non è finita
sto iniziando a pensare ed effettuare upgrade............con buona pace per mia moglie ormai rassegnata a stare con un ragazzino