VITARA FORUM ITALIA

Ciao a tutti, ho un Vitara 5 porte del 92, da un anno combatto con un rumore che mi ha esaurito... sembra come ci fosse un cuscinetto sballato... ho revisionato il cambio, cambiato il cuscinetto ruota sx e dx e ancora non ho risolto il problema.. si sente tipo vum..vum..vum..
Vi prego di aiutarmi!!!!!!!!!!!

ciao,

vum..vum..vum.. è davvero poco per capire,

alcune domande:
. 2x4 o 4x4 cambia il rumore? come cambia?
. 1,2,3,4,5° marcia cambia il rumore? come cambia?
. i cuscinetti ruota che non hai sostituito li hai controllati?
. in curva (destra e sinistra) il rumore varia? come?
. in discesa a folle il rumore c'è sempre?
. in accelerazione e in rilascio cambia il rumore? come?
. come è insorto il rumore ? di colpo, oppure lentamente?
. il rumore è insorto subito dopo qualche altro lavoro? quale ?
. perchè hai dovuto revisionare il cambio ?

segue una domanda che è anche una mezza risposta:
. forse durante la revisione cambio non sono state segnate le posizioni alberi trasmissione sulle rispettive flange e sono stati rimontati in altro modo?

Grazie x l'attenzione, con le parole è difficile spiegare...
Sia con le 2x4 e con le 4x4 il rumore si sente, a folle, in salita in discesa, in trazione e non, il rumore si sente, sembra non si senta di prima e seconda, il meccanico mi ha consigliato di aprire il cambio per questo rumore che sento visto che dovevo fare la frizione, il cambio era in buone condizioni, ha sostituito i cuscinetti e para oli.
Non credo che il meccanico mi abbia controllato gli altri cuscinetti delle ruote....

....dimenticavo il rumore nelle varie prove non cambia, non né uscito fuori improvvisamente ma lo faceva già quando l'ho comprata, circa due anni fa..

Albero di trasmissione posteriore deformato ? Crocere ? Cuscinetti posteriori ?
Se lo fa in discesa ed in folle, escluderei il cambio, ma qualcosa che sta in movimento anche non coinvolgendo il motore e cambio.

Anche io ho sempre pensato fosse qualcosa in movimento escludendo motore e cambio, mi sono affidato a due meccanici, risolvendo zero.....
Sinceramente pensavo e scongiuravo il riduttore... proverò a controllare albero trasmissione, crociere ed in fine cuscinetti ruote posteriori...
Grazie mille per i consigli....

Controllerei anche i cuscinetti anteriori, i semiassi posteriori come son messi?

Che gomme monti??

ciao,

è parecchio difficile aiutare senza vedere e sentire in un problema dove già 2 meccanici hanno visto, sentito e passato,

comunque, ti scrivo qui di seguito le mie osservazioni su quanto hai scritto:

Sia con le 2x4 e con le 4x4 il rumore si sente, a folle, in salita in discesa, in trazione e non, il rumore si sente
questo porta ad escludere il motore e un bel pezzo di cambio (che però era già escluso, tutto, perchè appena revisionato),
questo porta ad escludere anche TUTTA la trasmissione anteriore (da uscita riduttore ad attacchi mozzetti ruota), che è TANTA roba davvero dove siamo certi che è inutile guardare (in virtù del rumore in 2x4)

sembra non si senta di prima e seconda
questo fa pensare che il problema si presenta all'aumentare della velocità,
è molto utile provare la stessa velocità con altre combinazioni di trasmissione (3° e 4° ridotta, volendo anche 5° ridotta, fare però attenzione a provare con velocità simili a 1° e 2° normale),

il meccanico mi ha consigliato di aprire il cambio per questo rumore che sento visto che dovevo fare la frizione, il cambio era in buone condizioni, ha sostituito i cuscinetti e para oli
se è vero che lo ha fatto, hai un buon meccanico,
mica tutti ci mettono le mani dentro al cambio, eh ....

Non credo che il meccanico mi abbia controllato gli altri cuscinetti delle ruote....
fare questa prova è cosa IMPORTANTISSIMA,
il rumore vum vum vum che riferisci è tipico del cuscinetto ruota,
la prova è facilissima,
stacca una ruota da terra,
afferra la ruota ore 6 e ore 12,
prova a muoverla spingendo ore 12 e tirando ore 6,
poi spingi ore 6 e tira a ore 12,
la ruota non deve fare il minimo movimento in queste direzioni,
se si muove in queste direzioni il cuscinetto è da cambiare,
provare le altre ruote,
per le ruote anteriori è meglio inserire prima il bloccasterzo, per prevenire i disturbi del normale movimento ore 3 ore 9,
comunque, non penso proprio che il meccanico che ti ha cambiato alcuni cuscinetti ruota non ti abbia controllato anche le altre ruote

alla fine, per ora, secondo me, restano:
. riduttore (olio è a livello?)
. albero trasmissione posteriore (è stato staccato di sicuro per frizione e cambio... è stato rimontato nella SUA posizione originaria ? le crociere come sono messe ?)
. ponte posteriore (olio è a livello ? ganasce strusciano ? cuscinetti ruota ok ?)
. ruote (gomme ricoperte? ruote equilibrate?)