VITARA FORUM ITALIA

alfa1 ha scritto:Ops... scusate l'ignoranza... ma pensavo che cambiassero solo i fari e non l'impianto di rigenerazione...

Il sistema è lo stesso ma i fari hanno un consumo diverso...

alfa1 ha scritto:Mai notato nulla a riguardo... ci faró caso...

Idem

ciao a tutti..
sulla mia vitara 1600 diesel v-cool,ho notato che in viaggio di sera,c'è un leggero calo d'intensità delle luci anabbaglianti e abbaglianti..ma questo lo noto solamente nel cambio tra una marcia e l'altra...
a voi risulta?
ps:la macchina ha una settimana di vita........

I have the same problem ( new Vitra allgrip diesel v-cool ) when the rpms are decreasing below 1500, with an annoying dimmimg in all lights of the car.Have you find any solution on this?Here in Greece the company has very lazy reflects.

Succede anche alla mia V-COOL, quando mi accingo ad effettuare una cambiata o decelero per entrare in curva.

Anche la mia DDiS. Con il kit xeno invece tutto ok, ma lo ho tolto in previsione del tagliando...

Se non erro il motore diesel della nuova Vitara è prodotto da Fiat. Se è così, la variazione della luminosità dei fari potrebbe essere provocata dal cosiddetto "alternatore intelligente" che equipaggia i motori diesel Fiat più recenti.

"I consumi vengono ridotti grazie a diversi accorgimenti tecnici fra cui l’alternatore intelligente, che recupera l’energia in fase di rilascio immagazzinandola nella batteria".

può essere
però se è l'alternatore perchè non affligge le V-top che hanno i led (o il kit xeno di Giugiu nella v-cool)?

I kit xeno hanno condensatori e/o circuiti che ne fanno le veci che stabilizzano la tensione, stesso discorso peri i led. Solo le lampade alogene sono collegate direttamente e tutte le eventuali variazioni di tensione le mostrano direttamente.

Very useful information!Maybe the solution is a Voltage Stabilizer like that http://www.dx.com/p/pivot-mega-raizin-v ... 82#reviews