VITARA FORUM ITALIA

Non parlo per sentore, basta guardare il mio grafico di consumo, che tengo da quando ho comprato macchina..............vedere per credere..................https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 32264.html

Io ancora l aggiornamento non l ho fatto e forse neppure lo farò mai..
Pero quello che posso dire è che da dicembre la media del consumo km/l è scesa di un paio di km ogni litro.. Stesso piede stesse strade stessa andatura, cambiano temperature e gomme termiche.

Ora vedrò se con il ritorno delle temperature miti i consumi si abbasseranno..

Dimenticavo, il tutto mappato tramite app e non "a sentimento"

Infatti, come dice montanaro i consumi d'inverno salgono sui diesel. Aspettiamo la primavera e vediamo se le medie risalgono. Io personalmente con la 2wd (che non ha il manettino per le regolazioni) non ho notato alcun cambiamento, ne di prestazioni ne di consumi, o meglio la diminuzione che ho avuto anche io mi sembra perfettamente in linea con le temperature (stessa cosa che avevo con la vecchia auto, senza aggiornamenti e filtri). E poi, come dice Giulio, se le 4wd in auto sono diventate più reattive il problema forse è che si tende a sfruttarla di più.

In auto gira in 2wd, se in passato avete avuto lo stesso comportamento sulle vostre auto diesel direi che è normale, magari più accentuato a chi monta anche gomme invernali, io nn ho mai avuto diesel e devo essere sincero nn ho mai badato ai consumi così dettagliatamente, xo per nn saper né leggere né scrivere se fossi possessore di ddis credo che nn essendo obbligatorio nn farei aggiornare un bel niente a maggior ragione se sono contento di com è da quando l ho presa

I consumi più elevati sono certamente dati dalle temperature più fredde e dalle gomme invernali (speriamo).

Sul fatto di non essere obbligato non ne sarei così sicuro.
Mi informerò meglio, ma la garanzia va a decadere nel momento in cui non si effettuano i richiami obbligatori della casa madre.
Nello scandalo dieselgate c'era in ballo anche il ritiro della carta di circolazione.

per me vale la pena fare l'aggiornamento.
l'aumento dei consumi e irrisorio prima (in inverno)ero costantemente sui 20 kl
ora sono passato ai 19,7 kl stesse strade e stesse percorrenze.
pero in mod.auto diventa leggermente piu reattiva.
e la differenza con sport e sempre molto accentuata.
a mio parere l'auto e diventata piu fluida e sono spariti i rallentamenti.

e comunque immagino che al primo tagliando ve lo facciano a prescindere.

si immagino che venga fatto a prescindere collegandosi con la centralina per azzerare i 30000 km dell'olio e azzerare gli allarmi,
come già scritto all'inizio del topic anche io penso che sia difficile mappare con attenzione in inverno il cambiamento dato dall'aggiornamento,
ma tra 3 settimane sarò dei vostri e a metà marzo cambierò i pneumatici... sono proprio curioso

Callen ha scritto:I consumi più elevati sono certamente dati dalle temperature più fredde e dalle gomme invernali (speriamo).

Sul fatto di non essere obbligato non ne sarei così sicuro.
Mi informerò meglio, ma la garanzia va a decadere nel momento in cui non si effettuano i richiami obbligatori della casa madre.
Nello scandalo dieselgate c'era in ballo anche il ritiro della carta di circolazione.

Giusto per amor di discussione mi sono informato tramite mia conoscenza ( detto in via confidenziale), nn è obbligatorio, ma c è da dire che questo richiamo che riguarda lo stesso sensore temperatura esterno montato su vvt,boosterjet, e ddis diciamo casualmente riguarda solo quest ultime, quindi sulla carta chi nn lo fa e dovesse aver noie dovute a questo famoso sensore che con il motore nn ha nulla a che fare ma lavora in funzione del clima, si potrebbe facilmente vedere negare un intervento in garanzia su quest ultimo, in generale se c è un richiamo obbligatorio o nn obbligatorio su un pezzo converrebbe farlo x evitare possibili grane, sulla carta si potrebbe chiedere solo questo controllo e nn fare altro di ciò che viene menzionato in secondo piano nel comunicato xche in un caso come questo il cliente è libero di esprimere il proprio volere, riponendo poi chiaramente la propria fiducia affinché le proprie richieste vengano esaudite, detto ciò nn è un richiamo invasivo ed è comune attualmente anche ad altre case automobilistiche post Dieselgate ovviamente

Io dopo l'aggiornamento (non essendo soddisfatto) mandai una mail a Suzuki. Con la risposta mi fecero capire che contattando concessionario sarebbe stato possibile ritornare al vecchio software (ho riportato risposta completa in un vecchio mio post in questa discussione)