VITARA FORUM ITALIA

per la nostra sarebbe questa
http://www.racingbox.eu/it/centralina-a ... 20-cv.html

oggesù
vi prego commentate SOLO la centralina nelle foto ,
sarei i curioso sapere i risultati di una prova

anche la centralina aggiuntiva che avervo montato sulla 16 aveva piu o meno gli stessi costi.. +24cv e in piu con telecomando wireless on/off
era una figata, pigiavi il tastino ed era un'altra macchina... non un missile terra/terra , ma non era niente male...
finche' un paio di settimane dopo , accendo , e l'auto va a mezza potenza..aiaiaiaiaia!!
resetto, e riparto in off.. il giorno dopo riprovo ad inserirla e la macchina mi si spegne li, dov'era... aaaaaaaargh!!!!.
Sono andato in un 'officina qui a ravenna dove hanno prodotti DimSport , piu o meno direi i sosia di Racingbox , non combia molto la roba...
sono andato in altre officine a reperire info, ma TUTTI hanno detto che le centraline aggiuntive vanno bene, ma non ti mettono assolutamente al riparo da questi tipi di inconvenienti... soprattutto con i MJT Fiat... sono ottimi motori, muli, sopportano di tutto ma in questi casi il rischio di rimanere inchiodati è reale..
l'unica garanzia, e questo vale per tutte le marche è... via il filtro (DPF) e mappatura.. garantito al "limone"...
Sono stato tentato. e lo sarei ancora,ma mi sono detto basta... e se lo faccio ho le valigie in strada..ahahahah..

saluti dal rano

secondo me la nosta vitara va già bene così per i percorsi che faccio io però sarei curioso di provarne 1 rimappata

Gl' incrementi di quasi 40cv e circa 100Nm direi che sono abbastanza futuristici ahahah

Come promesso tutto fatto!
Tolgo alcune curiosità a chi mi aveva fatto domande:
Il flasher per la centralina della Vitara non è ancora disponibile ma lo sarà a breve, pertanto la rimappatura si fa smontando la centralina e collegandola direttamente al PC non via ODB per ora.
Quando il flasher sarà pronto e utilizzabile una mappatura "aggiuntiva" dovrebbe costare attorno ai 100-120 € quindi occorre mettere in conto la mappatura base (350€) + il costo del flasher + .......
Per chi mi ha chiesto se la mappatura era collegabile al tasto SPORT la risposta è NO, in quanto il tasto sport attiva solo la modifica di alcuni parametri ma di fatto la mappa è una sola quindi non è possibile attivare la "modifica" solo passando su tale modalità.
Risultato ottenuto
Potenza: 145CV
Coppia max: 385Nm
Consumi: in base alle prime impressioni (mercoledì PM Neive-Bologna) mi sembrano di poco diminuiti, rientrando in autostrada con cruise a 136 km/h l'istantaneo mi dava attorno a 22 km/litro.

A disposizione
PS Jumpmen mandami PM con tue coordinate che ti contatto per un test..........

bene 25 cv di incremento non sono male, quindi non hai moduli aggiuntivi ma flashato l'originale?
Hai tolto il dpf?

Si solo rimappato l'originale, Bordino mi ha assicurato che la modifica è completamente invisibile in quanto viene applicata alla fase di Boot, certo se Suzuki decide di sovrascrivere occorre tornare a Neive, almeno finchè non sarà disponibile il Flasher aggiornato.
Il DPF è sempre al suo posto, solo con incrementi maggiori di potenza avrebbe potuto dare dei problemi per cui ho evitato.

buono a sapersi appena la testi un po' spero tu ci faccia un resoconto impressioni alla guida e consumi
grazie

Aggiungo che concordo con chi ha scritto che è meglio evitare i moduli aggiuntivi e che per accedere alla centralina lavorando in due ci vuole una mezzoretta perchè occorre smontare i tergi poi la protezione in plastica che è divisa in due pezzi, smontare tutto il leveraggio dei tergi mantenendolo allineato altrimenti si rischia che perda il punto di riposo poi accedere alla centralina che è ancora sotto (di fatto aprendo il cofano è in alto a destra), quindi un modulo aggiuntivo togli/metti mi pare un pochino complicato a meno che si possa collegare alla ODB (e tenerlo sulle ginocchia) .