VITARA FORUM ITALIA

Li ho messi anche io, 8metri avanzano, ne basterebbero 4 o 5; ne presi 8 perché trovai un'ottima offerta... L'unica accortezza che è meglio avere è quella di togliere la graffetta in ferro dove si taglia la gomma... In pratica per essere "malleabile" e seguire le curve, hanno un'anima in ferro formata da un'infinità di "graffette" una vicino all'altra... Comunque stanno molto bene, anche il disegno esterno stampato è molto carino. Ho provato anche a toglierli e non rovinano affatto la carrozzeria. Sono montati da circa un mese, promossi...

Fai qualche foto….

Oggi ho ordinato lo scarico THUNDER da TW con un solo pipe quello doppio non piace anche se avevo pensato prendere uno usato della 1.4 Turbo aprirlo e modificarlo ma alla fine tra il silenziatore usato, le lamine di acciaio, tubi vari e comprare un saldatore a filo continuo spendevo lo stesso, avevo anche pensato fare un baypass dall’entrata silenziatore al tubo uscita direttamente con in tubo piccolo di Un Pollice ma poi se fa troppo rumore o perde coppia era un lavoro perso.

I fabbricante della thunder mi ha detto che lo scarico loro ha una valvola interna meccanica a molle in acciaio, al minimo e fino a 3000 rpm e silenzioso 60 db a un metro poi quando superi i 2500 comincia a aprire la valvola interna mentre a 3000 è aperta del tutto arrivando a 95 db senza compromettere la coppia, sul dyno hanno verificato 5 CV in più sui 3800 rpm e perdeva solo 10 N/m a 4200 confrontandolo con lo scarico oem, io penso che tra la centralina il filtro sportivo e lo scarico andrò bene. Poi vedremo arriva tra due settimane perché lo devono costruire non l’hanno in stock disponibile e parte tra 8 giorni.

tooRWRX ha scritto: ↑24/08/2021, 22:40 Fai qualche foto….

Inserisco le foto della mia

Belle ragà, sono tipo quelle che si montavano dietro l’arco dei parafanghi 15 anni fa la mia subaru li ha nei posteriori nell’arco per non farla arrugginire come punto critico, adesso ci sono le plastiche che proteggono l’arco dalle pietre che purtroppo scheggiano la vernice.

Ieri sera ho trovato i dischi freno forati anteriori e li ho presi Zimmerman codice 540.5310.52 se qualcuno li volesse prendere.

Ho controllato il codice originale Suzuki sia del modello k14c e k14d e hanno lo stesso codice così come ho fatto con il filtro aria della swift e sono gli stessi quindi hanno la stessa misura.

Allego foto



Il prossimo mese prendo quelle posteriori.

Salve Ragazzi

Oggi arrivato lo scarico cioè il silenziatore sport Thunder, appena posso lo installo.

Impressioni ben fatto, acciaio 2 mm, lucido e saldature a Dovere.

Poi vediamo come suona.

Allego foto

Dovrebbe suonare cosi … anche se sulla ibrida non si sa già che in Giappone non la fanno esce ancora la 1.4 Turbo che si chiama Escudo.

https://youtube.com/watch?v=a9Yuf3OxU_I&feature=share

Allora vi aggiorno, ieri pomeriggio ho avuto un po' di tempo e ho installato il silenziatore, purtroppo il pezzo di tubo che si attacca allo scarico originale nella vitara Hybryd ha il diametro di 55mm mentre la versione anteriore 1.4T e' da 50mm, sono passato dal mio tornitore di fiducia che modifichera' il prezzo, niente di che si puo' fare senza problemi e senza dissaldare nulla bisogna ingrandire il diametro interno della base da 51.6mm a 55mm e poi fare una scalanatuta con profondita' di 2.5mm, oggi dovrebbe essere pronto, poi vi allego delle foto.

Se ho tempo aprofitto a cambiare il disco frontale con quello sport e sposto gli pneumatici per fare la rotazione.

Saluti

Fatta la modifica dovrebbe andar bene. Poi appena lo monto vi faccio sapere.

allego